界面新聞綜合梳理汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，8月我國(guó)汽車質(zhì)量投訴類型發(fā)生變動(dòng)，此前幾個(gè)月出現(xiàn)的車輛品控投訴在8月份熱度呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。與服務(wù)質(zhì)量相關(guān)的投訴則明顯出現(xiàn)增漲。

總體來看，8月汽車投訴主要集中在交付和車輛車機(jī)問題上。

具體來看，在8月的質(zhì)量投訴中，長(zhǎng)城汽車旗下車型投訴量出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，在投訴榜前十中占據(jù)三席（按數(shù)量由多至少分別為哈弗F7、哈弗F7x和哈弗赤兔，在投訴前十總計(jì)超3200宗投訴中占比超36%，共計(jì)投訴超過1100宗）。

而在投訴類型方面，這三款車型被消費(fèi)者指出存在變相收費(fèi)的問題。許多哈弗F7/F7x車型車主表示，自上市起，哈弗F7/F7x車型就把宣傳重點(diǎn)放在了AI智能網(wǎng)聯(lián)。同為長(zhǎng)城旗下的魏派及H9車型均能終身免費(fèi)使用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。而F7/F7x車型車機(jī)在三年免費(fèi)使用后，存在每年398元的車聯(lián)網(wǎng)功能收費(fèi)。

此外，榜單中的哈弗赤兔車型在除去車機(jī)收費(fèi)問題外，還廣泛存在漆面起泡開裂、密封條損壞和儀表臺(tái)開裂等質(zhì)量問題。

此前曾領(lǐng)跑投訴數(shù)量的寶馬，在8月前十中同樣占據(jù)三席，但數(shù)量相較7月有所降低（車型按投訴數(shù)量遞減分別為X3、5系和X4，共計(jì)投訴超800宗，占比超25%）。涉及領(lǐng)域仍為界面新聞此前報(bào)道過的車機(jī)功能減配和燒機(jī)油問題。同時(shí)，X3和X4車型還被投訴存在制動(dòng)和轉(zhuǎn)向異響。

吉利有兩款車型進(jìn)入8月投訴榜前十，分別為星瑞和星越L，共計(jì)投訴量超600宗，占比超20%。其中，星瑞投訴仍主要集中在舊款車型影音系統(tǒng)不流暢、故障，而星越L則受困于交車配套問題，大量車主表示，吉利無法兌現(xiàn)按時(shí)交付第二把車鑰匙的承諾。

8月質(zhì)量投訴上榜品牌還有比亞迪（宋Pro新能源）和一汽豐田（皇冠陸放），和此前7月出現(xiàn)的問題一致，比亞迪仍舊苦惱于如何按時(shí)交車；而皇冠陸放則受困于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的桎梏。