記者 | 程璐
大門緊鎖，門外零星散落著幾張椅子，門下塞了幾張律師名片，玻璃門上則張貼了兩份通知。
這是上海市靜安區(qū)的洋碼頭總部，近日，跨境電商平臺(tái)洋碼頭被曝出陷資金危機(jī)，“人去樓空”、“暴雷”等說法甚囂塵上。
9月14日，界面新聞在洋碼頭總部看到，門上的一紙通知來自大樓的物業(yè)管理處，稱“洋碼頭因長(zhǎng)期拖欠租金、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)，故停止該場(chǎng)所使用”；另一張則是來自洋碼頭的通知，稱公司已啟動(dòng)總部辦公地址遷移計(jì)劃，目前正在評(píng)估新地址，過渡期員工以遠(yuǎn)程居家辦公為主。
據(jù)界面新聞了解，洋碼頭已經(jīng)拖欠了自今年起的物業(yè)相關(guān)費(fèi)用，金額涉及數(shù)十萬元，物業(yè)方確認(rèn)已向洋碼頭已提起相關(guān)訴訟。不過，陸續(xù)上門討債的供應(yīng)商及買手并不算多。
大樓前臺(tái)人員告訴記者，當(dāng)天上午只有兩位商家來到現(xiàn)場(chǎng)，還有一位洋碼頭員工來查看自己未帶走的物品，但由于大門緊鎖，他們?cè)诓榭春蟛痪帽阕孕须x去。
作為跨境電商獨(dú)角獸的代表，洋碼頭曾有過夢(mèng)幻開局，切中跨境風(fēng)口，業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，屢獲資本青睞，但近兩年，包括洋碼頭在內(nèi)的所有跨境垂直電商似乎在一夜之間，都進(jìn)入寒冬。
當(dāng)前，洋碼頭的創(chuàng)始人曾碧波正在積極籌款，解救公司于水火。他在一封致買手公開信中表示，“我個(gè)人不會(huì)隨意跑路，下輩子還想江湖再見。所以今天請(qǐng)給洋碼頭一個(gè)空間和時(shí)間，不管洋碼頭公司下一步會(huì)如何，我個(gè)人會(huì)全力擔(dān)當(dāng)，哪怕是開直播賣貨我也會(huì)把債還掉。”
但資金周轉(zhuǎn)困境已然對(duì)洋碼頭的業(yè)務(wù)進(jìn)展造成影響，買手無法提現(xiàn)發(fā)貨，用戶退款遲遲未到賬，外界的信任正在一步步消耗，曾碧波能否帶領(lǐng)洋碼頭“絕地求生”，留給他們的時(shí)間也不多了。
疫情下的欠款危機(jī)
9月14日當(dāng)天下午來到總部現(xiàn)場(chǎng)的，還有一位洋碼頭的合作方，他告訴界面新聞，其所在公司是洋碼頭合作多年的技術(shù)服務(wù)商，雙方合作狀況一直良好，直到今年，疫情對(duì)洋碼頭的業(yè)務(wù)造成沖擊之后。
“疫情剛發(fā)生的3月，他們的欠款理由是拿不到發(fā)票，我們表示理解，但6月份疫情解封后，欠款也遲遲未到賬。”上述技術(shù)服務(wù)商人員說道。
今年8月，洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波以一封公開信，透露了平臺(tái)的一系列困境：外部環(huán)境受疫情影響，各個(gè)國(guó)際進(jìn)口快遞的國(guó)際航班運(yùn)能減少，口岸清關(guān)時(shí)效拉長(zhǎng)，整體時(shí)效鏈路時(shí)效拉長(zhǎng)后，買手的資金結(jié)算回籠也受到嚴(yán)重影響，用戶等待時(shí)間拉長(zhǎng)后，訂單取消率也比以前更高，由此導(dǎo)致洋碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。
上述技術(shù)服務(wù)商在找到曾碧波溝通之后，后者承認(rèn)公司確實(shí)是遇到了困難，但還沒有到窮途末路。
“他說會(huì)想辦法努力解決，所以我們對(duì)洋碼頭的技術(shù)服務(wù)到現(xiàn)在還沒停，仍在持續(xù)提供。如果停掉之后，估計(jì)會(huì)對(duì)他們的主站等業(yè)務(wù)造成影響?！?/p>
上述技術(shù)服務(wù)商表示，中間洋碼頭曾陸陸續(xù)續(xù)回款了幾萬塊錢，曾碧波也一直沒有失聯(lián)，所以公司選擇相信對(duì)方，但今天自己來洋碼頭現(xiàn)場(chǎng)查看，也是出于擔(dān)心，形成惡性循環(huán)的連鎖效應(yīng)，外界的不信任或造成經(jīng)營(yíng)壓力。
今年8月的公開信中，曾碧波指出，業(yè)務(wù)困境致使平臺(tái)的現(xiàn)金流狀況進(jìn)一步惡化，同時(shí)也引發(fā)了諸多外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸的連鎖反應(yīng)，甚至少數(shù)債權(quán)方通過國(guó)內(nèi)法院要求凍結(jié)銀行資金進(jìn)行保全等，這讓平臺(tái)非常被動(dòng)。
一位于近日離職的洋碼頭員工向界面新聞透露，2022年公司確實(shí)遇到了疫情下的經(jīng)營(yíng)壓力問題，現(xiàn)在洋碼頭最重要的兩塊事情，就是償還債務(wù)問題，以及重振業(yè)務(wù)回血。
在債務(wù)方面，9月13日洋碼頭的一則公開聲明顯示，部分商戶系平臺(tái)上的不良商戶，他們存在“買賣賬戶”（人在國(guó)內(nèi)購(gòu)買非本人的海外賬戶進(jìn)行經(jīng)營(yíng)）、“售假”（經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)判定為假）等一系列嚴(yán)重違規(guī)違法的經(jīng)營(yíng)行為，因此只能通過各種非正常途徑進(jìn)行尋釁滋事。
上述前員工確認(rèn)，這是一部分商家，另一方面由于資金壓力，平臺(tái)對(duì)部分正常經(jīng)營(yíng)的合規(guī)商家也確實(shí)存在貨款拖欠的情況。因此整個(gè)8月，洋碼頭都花了很多精力與平臺(tái)買手積極溝通，對(duì)外釋放信心。
在8月的一場(chǎng)線上說明會(huì)上，曾碧波向商家承認(rèn)，出于資金托管等原因，2022年5月1日前的大量歷史貨款無法結(jié)算，當(dāng)前貨款欠款達(dá)到2億元，另外還有3800萬元的保證金。
至于債務(wù)如何償還，曾碧波回應(yīng)澎湃新聞稱“我個(gè)人股權(quán)全賣掉，也要償付掉。我們現(xiàn)在的做法是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)股權(quán)稀釋，引入戰(zhàn)略投資，然后把歷史貨款分期陸續(xù)清償。尤其是那些業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)價(jià)值巨大的買手，是并購(gòu)方和戰(zhàn)略投資方非?？粗氐??！敝把蟠a頭的融資估值約40億元，現(xiàn)在已大打折扣。
盡管如此，部分資金周轉(zhuǎn)困難的影響已經(jīng)傳導(dǎo)至海外買手端。
一位身處意大利的海外買手表示，平臺(tái)拖欠貨款半年，無法提現(xiàn)，同樣讓買手的資金嚴(yán)重周轉(zhuǎn)緊張?！盁o法支付貨款，導(dǎo)致客戶收不到貨，退單退款的手續(xù)費(fèi)還需要買手承擔(dān)。還有好多客戶都等著發(fā)貨，但提現(xiàn)遲遲不到賬，也沒辦法給客戶發(fā)貨了?！?/p>
或靠直播業(yè)務(wù)回血
成立于2010年的洋碼頭是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商，主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。
創(chuàng)始人曾碧波在15歲考入上海交通大學(xué)少年班，后就職于中國(guó)第一家C2C網(wǎng)站易趣網(wǎng)，也曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和淘寶正面交鋒。洋碼頭創(chuàng)立前三年，發(fā)展不溫不火，直到2014年，行業(yè)制度創(chuàng)新讓跨境電商迎來紅利期，洋碼頭也全面取消海外商家平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，海外買手規(guī)模隨之?dāng)U大。
不過，C2C電商模式在中國(guó)的發(fā)展并非順風(fēng)順?biāo)?。就在不久前，易趣網(wǎng)宣布關(guān)停，似乎否認(rèn)了這一模式的可持續(xù)性。
洋碼頭所代表的C2C模式，痛點(diǎn)在于復(fù)雜性與不可控性，用戶信息、商品信息多樣且個(gè)性化，售后服務(wù)、體驗(yàn)不可控。但另一方面，C2C模式可以構(gòu)建起供應(yīng)鏈和選品的寬度，對(duì)于豐富的非標(biāo)海淘商品，采購(gòu)達(dá)人可滿足細(xì)致多樣、個(gè)性化的用戶需求。
上述前員工向界面新聞表示，洋碼頭過去在跨境物流基建、買手層面有一定的沉淀，接下來公司可能會(huì)放大這些優(yōu)勢(shì)，例如布局直播業(yè)務(wù)回血。
“現(xiàn)有的跨境電商平臺(tái)商品，說白了都是大貿(mào)采購(gòu)的商品，種類有限，但洋碼頭的海淘直播，其實(shí)都是買手在國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)直播搶購(gòu)，商品種類會(huì)非常豐富，這是當(dāng)前所有跨境生態(tài)中，洋碼頭獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，過去公司雖然有試水，但并沒有投入過多資源來放大。”
過去兩年，洋碼頭已將跨境的供應(yīng)鏈能力，提供給抖音等頭部直播平臺(tái)的主播，為直播機(jī)構(gòu)或達(dá)人提供選品等服務(wù)。
例如洋碼頭曾和羅永浩直播試水，創(chuàng)造了單場(chǎng)直播4458萬元的銷售額，多數(shù)抖音頭部主播也都曾與洋碼頭有過合作。2021年，洋碼頭在抖音平臺(tái)開設(shè)的跨境海外旗艦店的銷售額大約在2億元左右，拿到了抖音跨境電商銷售排名第一的成績(jī)。
根據(jù)洋碼頭此前披露的數(shù)據(jù)，巔峰時(shí)期平臺(tái)擁有認(rèn)證買手超8萬名，覆蓋全球六大洲83個(gè)國(guó)家，每日可供購(gòu)買的商品數(shù)量超過80萬件。
上述前員工表示，未來至于是在流量更高的短視頻平臺(tái)上直播，還是在專業(yè)需求度更高的電商平臺(tái)上直播，洋碼頭應(yīng)該都不會(huì)排斥，兩條路徑可能是一個(gè)相互補(bǔ)充的狀態(tài)。
形成鮮明對(duì)比的是，今年以來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局跨境業(yè)務(wù)，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力空間巨大，但跨境垂直電商卻集體進(jìn)入寒冬。
數(shù)據(jù)顯示，過去5年，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口增長(zhǎng)近10倍，2021年規(guī)模達(dá)到1.92萬億元人民幣，據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來5-10年內(nèi)，海外電商市場(chǎng)還將有3萬億-5.7萬億美元的增長(zhǎng)空間。
然而7月初，母嬰電商平臺(tái) “蜜芽” 發(fā)布APP停服公告，考拉海購(gòu)也在被阿里收購(gòu)后逐步進(jìn)入戰(zhàn)略收縮狀態(tài)。蜜芽創(chuàng)始人兼CEO劉楠曾這樣總結(jié)垂直電商走向潰敗的原因：當(dāng)綜合電商擁有算法能力之后，可以讓垂直人群在綜合電商上看到垂直內(nèi)容。
當(dāng)前最重要的是維持外界信心，來到洋碼頭總部的上述技術(shù)服務(wù)商后來告訴界面新聞，當(dāng)天他再次聯(lián)系了曾碧波，“他有回復(fù)的，我們要再找時(shí)間溝通具體解決方案?！?/p>