供需失衡加劇，甲苯二異氰酸酯(TDI)價格不斷攀升。

據生意社數據，截至10月17日，國內TDI市場參考價為2.72萬元/噸，較8月初逾上漲七成，創(chuàng)近四年內價格新高。

今年來，國內TDI價格呈現(xiàn)V字形走勢。該產品價格自2月的1.98萬元/噸高位下滑，至8月初為1.55萬元/噸，創(chuàng)下年內新低，后續(xù)開啟反彈之路。

TDI是生產聚氨酯軟泡、涂料、彈性體和膠粘劑的關鍵原材料，其中聚氨酯軟泡是其最主要的應用領域，占比超過七成。該產品終端可應用于沙發(fā)、床墊和汽車座椅等。

近期TDI價格不斷上行主要是受全球范圍內供給下降影響。

華安證券研報數據顯示，全球TDI名義產能為348.5萬噸。中國產能為136萬噸，占比近四成，歐洲產能為85萬噸，占比25%。

受疫情反復等因素影響，今年來國內TDI行業(yè)裝置檢修密集、開工率有所下滑。東亞前海證券研報數據顯示，截至10月15日，國內停產或減產裝置合計產能達58萬噸，占國內有效產能的四成。今年前三季度，國內TDI產量為80.29萬噸，同比下降7.37%。

受歐洲能源天然氣能源成本高企影響，今年4月底，巴斯夫位于德國的30萬噸/年TDI裝置停車檢修，目前尚未重啟。萬華化學(600309.SH)旗下25萬噸TDI裝置于7月開始檢修，9月初重啟后處于低負荷運行狀態(tài)。

今年8月，科思創(chuàng)也宣布其位于德國的30萬噸/年TDI裝置因氯氣泄漏發(fā)生不可抗力事件，短期內無法重啟，預計11月30日后恢復供應。

華安證券研報指出，從長期來看，全球TDI只有萬華化學具有新增15萬噸確定性投產計劃，短期看全球TDI行業(yè)的低開工率預計將繼續(xù)維持，在TDI不可抗力和年底例行停車檢修背景下，TDI供給將持續(xù)緊張。

東莞證券研報認為，近期北溪1、2號管道發(fā)生泄漏，將加劇市場對歐洲天然氣供應持續(xù)緊張的擔憂。當前歐洲能源危機持續(xù)，成本高企使得歐洲部分化工品工廠開工受限，再次加劇歐洲市場TDI貨源緊張局面。這將利于國內相關化工產品出口和價格提升。

國信證券研報也持相同觀點。該研報表示，今年6月，中國TDI出口量為3.5萬噸，同比激增65%。預計10-11月TDI價格有望繼續(xù)上行，出口也有望大幅提升。