文|面包財經

國內多數車企都會披露銷量數據，或是批發(fā)銷量，或是交付量。但是，各家車企的披露標準并不統(tǒng)一，相比之下，交強險的上險量數據可能更接近真實的汽車銷量。以上險量對主要新能源車企進行排名，更真實的透視行業(yè)競爭格局及變化。

據交強險上險量數據統(tǒng)計，2022年9月份有8家車企上險量超過1萬輛。其中哪吒、理想當月上險量排名上升，幾何汽車排名下滑4位。

2022年1-9月，比亞迪、特斯拉中國上險量穩(wěn)居國內新能源車企頭部。蔚來、歐拉頹勢顯現，上險量排名下滑。與上年同期相比，蔚來上險量排名下降2名，歐拉下降6名。

9月上險量：比亞迪、特斯拉穩(wěn)居頭部，幾何汽車連續(xù)2個月環(huán)比下滑 

據交強險上險量數據，2022年9月，有8家車企上險量超過1萬輛。

比亞迪、特斯拉中國、廣汽埃安9月分別實現上險量16.67萬輛、7.69萬輛和2.3萬輛，同比分別增長120.37%、47.69%和67.46%。這三家車企當月上險量在行業(yè)中排名前三，排名較上月及上年同期均未發(fā)生變化，但上險量同比增速都出現了不同程度的下滑。

圖1：2022年9月新能源車企上險量及排名變化

哪吒是合眾新能源汽車在2018年6月發(fā)布的新能源車品牌，近一年多以來銷量增長迅速。2022年9月份哪吒實現上險量1.55萬輛，同比增長120.7%，上險量創(chuàng)成立以來新高。與8月份相比，哪吒9月上險量超過小鵬，行業(yè)中排名上升1位；與上年同期相比，行業(yè)中排名上升5位。

理想2022年9月份實現上險量1.16萬輛，同比增長57.99%。與8月份相比，理想上險量行排名上升6位；與上年同期相比，上險量排名上升3位。

值得注意的是，幾何汽車9月份實現上險量1萬輛，上險量連續(xù)2個月環(huán)比下滑。與8月份相比，幾何上險量行業(yè)排名下降4位，下降較為明顯。

前三季度上險量：廣汽埃安進入前三，蔚來、歐拉頹勢顯現 

2022年1-9月份，比亞迪、特斯拉中國分別實現上險量105萬輛、31.97萬輛，同比分別增長141.06%、54.93%，上險量穩(wěn)居新能源汽車市場頭部。

圖2：2022年1-9月新能源車企上險量及排名變化

除了比亞迪和特斯拉中國之外，部分車企1-9月上險量在行業(yè)中的排名較上年同期發(fā)生了不小的變化。

2022年1-9月，蔚來實現上險量8.11萬輛，與上年同期相比排名下降2位，排在第7位。蔚來是國內成立較早，并且也是最早赴美上市融資的造車新勢力企業(yè)之一。然而，近一年來蔚來頹勢顯現，上險量相繼被小鵬、哪吒、理想等車企超越。

長城汽車旗下的歐拉2022年1-9月上險量為7.67萬輛，在行業(yè)中排名較上年同期下降6位，降幅明顯。今年2月，受原材料漲價等多因素的影響，歐拉宣布停止接收銷售單價較低的歐拉黑貓和白貓的訂單，歐拉銷量迅速下滑。

今年7月份上市并被寄予厚望的歐拉芭蕾貓似乎并沒有給歐拉的銷量帶來轉機。2022年9月，歐拉上險量為5363量，同比下降54.49%，環(huán)比連續(xù)3個月下滑。

廣汽埃安2022年1-9月實現上險量15.18萬輛，與上年同期相比，上險量超越歐拉，在行業(yè)中排名上升1位，排在第3位。

此外，小鵬、哪吒、極氪等新能源車企在今年1-9月的上險量行業(yè)排名較上年同期均有不同程度上升。

新能源乘用車9月上險量同比、環(huán)比增速均放緩 

2022年9月，新能源乘用車市場合計實現上險量53.99萬輛，同比增長65.16%，環(huán)比增長12.25%。上險量創(chuàng)年內新高，但同比、環(huán)比增速較上月均有所放緩。2022年1-9月份新能源乘用車累計實現上險量351.72萬輛。

圖3：2022年新能源乘用車上險量（月度）

2022年9月，新能源乘用車上險量滲透率達28.9%，較上月增加3.5個百分點，為近6個月新高。

圖4：2022年新能源乘用車上險量滲透率（月度）

分地區(qū)來看，2022年9月，上海市新能源汽車上險量為4.61萬輛，上險量滲透率49.91%。上險量及滲透率在國內主要城市中均是最高的。深圳市、杭州市的上險量及滲透率位居上海市之后，分列第二位和第三位。

圖5：2022年9月新能源乘用車分城市上險量及滲透率

合肥市9月新能源汽車上險量同比增速最快。當期合肥市新能源汽車上險量6753輛，同比增長139.98%。武漢市9月新能源汽車上險量同比增速達117.44%，排在合肥市之后。