記者 王玉
近來，有觀點提出技術(shù)進步可能會改變?nèi)丝谙虼蟪鞘屑鄣内厔荩瑢Υ?，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟管理學(xué)院特聘教授陸銘表示，答案是否定的。
周五，陸銘在上海金融與法律研究院舉辦的論壇上演講時說，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的高速發(fā)展下，讓很多人產(chǎn)生了線上可以取代線下的想法?！澳敲矗ǔ鞘校┤丝诿芏群腿肆魇遣皇菚l(fā)生變化？答案是否定的?！彼f。
他表示，這是基于人性未變的前提下的四個原因。首先，絕大多數(shù)的服務(wù)業(yè)是不能儲存和運輸?shù)?，尤其是當人民生活水平提高了以后，出于對美好生活的向往，新增出來的消費，特別是服務(wù)消費，尤其不能被線上場景所取代。
“比如，雖然在家里也可以自己泡茶，但也有人一定要在茶館里坐著喝茶。很多小姑娘到茶館里點了茶，就在那拍照，然后發(fā)在微信朋友圈，這個東西在家里面好像沒法實現(xiàn)。所以，現(xiàn)在茶館越來越講究時尚布局，茶倒未見得好喝，但布置得漂亮，這就是年輕人新增的對美好生活向往?！标戙懻f。
其次，面對面交流更加高效。他表示，早在上世紀五六十年代，美國行為學(xué)家就曾發(fā)現(xiàn)，人和人之間交流的時候，身體語言傳遞的信息超過50%。與線上相比，線下可以有更多的交流。
第三，陸銘表示，線上一方面的確在取代線下，但兩者之間也有強大的互補性。比如直播帶貨，對于買方來說，可以省下線下挑選的時間，但賣方仍需要線下選品，進行商務(wù)談判，因此要接近大城市（特別是市中心）。線下仍然需要有快遞將商品遞到消費者手中。
“再比如，在上海有一個服務(wù)叫做早餐工程，白領(lǐng)在地鐵里點好餐以后，商家就把它放到早餐柜里，然后出地鐵就可以拿。但是，像這樣的服務(wù)，如果放在人流很少、商家很少的地方，那成本就高了，就商業(yè)的邏輯來說，是需要需求側(cè)的人流和供給側(cè)的商家密度。共享單車、網(wǎng)約車等服務(wù)也需要有線下的人口密度為條件?！彼f。
最后，陸銘表示，線下可以提供更加個性化、多元化的服務(wù)。
“比如，我們在商學(xué)院做直播，有些熱門話題觀看至少100萬，但是中國有個成語叫眾口難調(diào)。所以當線上的人數(shù)達到100萬時，我肯定講大家都容易都聽得懂的、而且愿意接受的內(nèi)容，有些復(fù)雜的、帶有個人偏好和前沿性的東西就不講了，但是在線下就可以講更小眾更個性化的內(nèi)容，互動性也強多了?！彼f。