據(jù)各投訴平臺數(shù)據(jù)，汽車質(zhì)量投訴數(shù)量環(huán)比9月有所下降，但同比仍為歷史峰值?？傮w來看，10月投訴問題依舊以服務(wù)類為主，車主無法按時(shí)提車或車型功能不符合此前宣傳仍為重災(zāi)區(qū)。而在車輛硬件方面，部件老化帶來的問題依舊存在，其中儀表臺開裂成為主要投訴。

具體細(xì)分車型上，比亞迪宋Pro新能源仍為10月的投訴數(shù)量最多車型，原因依舊是無法按時(shí)交付車輛。實(shí)際上，從今年6月開始，無法按時(shí)交車這一問題一直困擾著比亞迪及消費(fèi)者。此外，之前曾一度賣到脫銷的海洋網(wǎng)海豚車型也進(jìn)入了前10（排名第4），主要原因則是空調(diào)吹出粉末。

同樣受困于交付問題的還有數(shù)量排名第2的吉利，上榜車型為星越L。和比亞迪類似，10月吉利也有兩款車型進(jìn)入榜單前10（另一款車型為星瑞，排名第8）。問題也和此前的質(zhì)量問題梳理相同，主要集中在車輛備用鑰匙遲遲未交付（星越L）和影音系統(tǒng)故障（星瑞），其中星瑞車型在2023年換裝了新的車機(jī)芯片和銀河車載系統(tǒng)，對舊車型的補(bǔ)償方案則是加裝占據(jù)一個(gè)車內(nèi)杯托位置的外置車機(jī)盒子，使得許多老車主認(rèn)為態(tài)度敷衍。

長城旗下的瑪奇朵DHT車型在本月汽車質(zhì)量投訴排名第3，銷量不佳而停產(chǎn)的21款瑪奇朵DHT投訴頁面上充斥著消費(fèi)者的不滿情緒，服務(wù)較差、購買一年就停產(chǎn)，價(jià)格降幅過大、售后服務(wù)跟不上等問題是消費(fèi)者主要投訴內(nèi)容。

寶馬X3也是投訴數(shù)量Top10的老面孔，從今年3月起，寶馬就因車機(jī)問題開始出現(xiàn)投訴增多的情況，界面新聞此前曾多次報(bào)道有關(guān)寶馬的車機(jī)功能削減和燒機(jī)油問題。有車主表示：“現(xiàn)已有多家媒體介入此事，但寶馬依然沒有給出解決方案，依然是在逃避責(zé)任，拒不承認(rèn)有宣傳此功能并甩鍋經(jīng)銷商。”

領(lǐng)克09新能源和長安深藍(lán)SL03近期首次上榜，排名分別為第8和第9。領(lǐng)克09出現(xiàn)的問題與母公司車型吉利星瑞類似，新上市的領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版上配備的諸如TLA功能、HWC（高速領(lǐng)航輔助）等功能在此前銷售的車型上未列裝或不能使用功能，與宣傳不符；長安深藍(lán)SL03作為上市時(shí)間不足四個(gè)月的新車，則受困于無法交車的窘境。

本次前十榜單余下兩款車型為一汽豐田的皇冠（第6）和奇瑞汽車的瑞虎8（并列第9），皇冠和上個(gè)月相同，主要原因是長時(shí)間帶來的零部件老化（車型年份從2005年至2009年不等，均出現(xiàn)儀表臺老化，發(fā)粘或開裂的問題）；瑞虎8車型投訴則集中在2019年后生產(chǎn)的新車，異味大，密封性不佳和大燈設(shè)計(jì)問題則成為主要投訴理由。