文|光子出行 吳依涵
編輯|吳先之
11月17日消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖汽車科技有限公司完成近50億的A輪融資，本輪融資后，嵐圖汽車估值增至近300億元，這是中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域至今規(guī)模最大的首輪融資。
企查查顯示，嵐圖汽車A輪融資共11家公司參與，這是由央企和大型國(guó)有金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投；國(guó)有資本、地方國(guó)資企業(yè)、產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本跟投，其中還包括東風(fēng)汽車集團(tuán)。
據(jù)悉，東風(fēng)汽車集團(tuán)出資9億，持股比例達(dá)3.04%；本論融資共計(jì)融資45.5億元，持股比例為15.41%。本輪融資后，東風(fēng)集團(tuán)持股變更為78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺(tái)持股為8.75%。
A輪融資前股東持股比例
嵐圖幾近不可能實(shí)現(xiàn)的交付任務(wù)
今年10月，嵐圖汽車月交付僅2553輛，同比增長(zhǎng)154%。其中，嵐圖FREE共交付1225輛，嵐圖夢(mèng)想家共交付1328輛。自2021年8月開啟交付以來，累計(jì)交付22963輛；今年1-10月累計(jì)交付16172輛。
年初，嵐圖的年交付計(jì)劃是4.6萬輛。但在年中時(shí)，嵐圖上半年累計(jì)交付卻未破萬，僅交付了6878輛，占全年完成計(jì)劃的14.95%。后來，嵐圖適當(dāng)?shù)卣{(diào)低了目標(biāo)，年交付目標(biāo)降至3.1萬輛，1-10月累計(jì)交付也僅完成了目標(biāo)的52%。然而，要實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的年交付目標(biāo)，嵐圖在接下來兩月還要完成約1.5萬輛的交付任務(wù)。
就實(shí)現(xiàn)交付情況來看，嵐圖月交付最高的2021年12月，也僅完成了不到4000的交付量。而嵐圖要在接下來兩月實(shí)現(xiàn)月均交付超7000輛的突破，這是幾近無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
此前，嵐圖發(fā)布消息稱，將于今年12月首發(fā)亮相嵐圖第三款轎車——“追光”（嵐圖首款旗艦智能電動(dòng)轎車），屆時(shí)新車上市，或許可以帶動(dòng)并拉升嵐圖的交付量節(jié)奏。
嵐圖的高端化：對(duì)標(biāo)ABB
雖然當(dāng)下嵐圖汽車的成績(jī)并不盡如人意，但是嵐圖給自己的定位卻不低。
在科技日活動(dòng)上，嵐圖汽車正式發(fā)布全新軟硬件架構(gòu)——ESSA+SOA（ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)+中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)）智能電動(dòng)“仿生體”，這是嵐圖對(duì)ESSA架構(gòu)的又一次升級(jí)，該智能電動(dòng)“仿生體”架構(gòu)將搭載至嵐圖第三款轎車：“追光”。
據(jù)介紹，ESSA架構(gòu)是基于電池電機(jī)電控正向打造的純平臺(tái)，同時(shí)可兼容混動(dòng)、氫燃料技術(shù)。SOA架構(gòu)是目前業(yè)內(nèi)罕見的采用中央集成硬件的智能架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)將14個(gè)ECU中央集中至1 個(gè)，并提供共創(chuàng)多元的智能網(wǎng)聯(lián)理念。
值得一起的是，作為雙動(dòng)力電驅(qū)架構(gòu)，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)的研發(fā)，嵐圖具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在拓展性方面，該架構(gòu)支持2800mm-3200mm軸距車型開發(fā)，包含從B到E，并能為用戶提供轎車、SUV、MPV、跨界車等車型的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)；ESSA架構(gòu)高度模塊化，可實(shí)現(xiàn)最高85%的配置通用率。
嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)曾在2022成都車展表示，嵐圖汽車無法成為“蔚小理”，因?yàn)閸箞D與造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)完全不在一個(gè)層級(jí)上。嵐圖的定位是“國(guó)家隊(duì)”的高端新能源品牌，嵐圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全面電氣化后的ABB（奧迪、寶馬、奔馳）。
但就實(shí)際情況看來，嵐圖的銷量遠(yuǎn)不及蔚小理，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也遠(yuǎn)不止這幾家。比如近日，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪官宣旗下高端新能源品牌——仰望，將于2023年第一季度正式發(fā)布首款車型；未來還將推出具有專業(yè)性、個(gè)性化的品牌車型。相對(duì)而言，仰望的優(yōu)勢(shì)在于，前期比亞迪已為其能順利打入市場(chǎng)，作出了鋪設(shè)。
對(duì)于嵐圖，短期來看，其銷量抑或是市場(chǎng)的認(rèn)可度還不夠；從長(zhǎng)期來看，其優(yōu)勢(shì)就在于背靠巨頭且有充足的資金、技術(shù)，去彌補(bǔ)當(dāng)下的短板以及支撐未來的發(fā)展。但要趕上ABB甚至是蔚小理，嵐圖都還需要用行動(dòng)來證明自己。