幾經(jīng)沉浮的寶沃汽車最終等來(lái)了一紙破產(chǎn)公告。

11月30日，福田汽車發(fā)布公告稱，獲知北京市第一中級(jí)人民法院于2022年11月29日作出《民事裁定書》，裁定宣告寶沃汽車破產(chǎn)。

法院認(rèn)為，根據(jù)債權(quán)確認(rèn)結(jié)果及經(jīng)評(píng)估確認(rèn)的債務(wù)人資產(chǎn)情況，寶沃汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)已經(jīng)明顯小于負(fù)債、不足以清償全部債務(wù)。截至目前，無(wú)人提出重整獲和解申請(qǐng)。綜上，寶沃汽車已具備宣告破產(chǎn)的法定條件。

這不是寶沃汽車第一次宣告破產(chǎn)。早在上世紀(jì)60年代，寶沃汽車因經(jīng)營(yíng)不善宣告破產(chǎn)，并就此沉寂半個(gè)世紀(jì)之久。直到2014年福田汽車以500萬(wàn)歐元的價(jià)格，從寶沃汽車所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌，并將其復(fù)活。

作為國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，福田汽車對(duì)于體量更大的乘用車市場(chǎng)野心勃勃。在“商乘并舉”的戰(zhàn)略下，收購(gòu)曾是德國(guó)第三大汽車制造商的寶沃汽車，能助力其以最快的速度打開(kāi)乘用車市場(chǎng)大門。

復(fù)活后的寶沃汽車一直以“德系豪華”的名頭對(duì)外營(yíng)銷，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“德國(guó)品牌、德國(guó)制造和德國(guó)工藝”，并碰瓷奔馳、寶馬、奧迪，打出“中國(guó)豪華車市場(chǎng)新格局：BBBA”的口號(hào)。

營(yíng)銷攻勢(shì)下，2016年發(fā)布的首款車型BX7上市即熱銷，月銷量曾迅速攀升至5000輛，上市9個(gè)月后銷量突破3萬(wàn)輛。

但由于寶沃汽車本身不具備核心研發(fā)技術(shù)，疊加上后續(xù)頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，寶沃汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌。新車型BX5上市首月銷量約1500輛，后續(xù)BX6、新能源車型BXi7等更是無(wú)人問(wèn)津。多款車型發(fā)力情況下，2018年寶沃汽車銷量?jī)H為3.29萬(wàn)輛，與2016年單款車型銷量基本持平。

根據(jù)福田汽車2016、2017和2018年報(bào)，寶沃汽車連續(xù)三年的產(chǎn)能利用率為77.38%、54.3%和66.7%；其凈利潤(rùn)分別虧損4.84億元、9.85億元、25.45億元，三年累計(jì)虧損高達(dá)40.14億元。

寶沃汽車不僅沒(méi)有幫助福田汽車打開(kāi)乘用車市場(chǎng)局面，反而將其拖入虧損泥潭。財(cái)報(bào)顯示，福田汽車從2017年盈利11.19億元轉(zhuǎn)為2018年虧損35.75億元，其中寶沃汽車虧損占比達(dá)到70%。

為及時(shí)止損，福田汽車想要將“包袱”脫手。2018年年底，福田汽車以39.73億元價(jià)格將寶沃汽車67%的股份轉(zhuǎn)讓至長(zhǎng)盛興業(yè)，與此同時(shí)，寶沃汽車欠北汽福田的42.71億元股東借款也被轉(zhuǎn)到長(zhǎng)盛興業(yè)名下。

長(zhǎng)盛興業(yè)背后是以陸正耀為首的神州優(yōu)車。2019年3月18日，神州優(yōu)車以41.09億元從長(zhǎng)盛興業(yè)收購(gòu)寶沃汽車67%股份，正式取得控股權(quán)。

陸正耀希望立足神州租車、寶沃汽車、神州專車、神州買買車、神州車閃貸等，連接起租車、網(wǎng)約車、汽車電商、汽車金融、造車等業(yè)務(wù)板塊，形成以汽車為核心的商業(yè)閉環(huán)生態(tài)。

在收購(gòu)寶沃汽車股權(quán)后，神州優(yōu)車推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)，將寶沃汽車從原有的4S店模式轉(zhuǎn)化為品牌旗艦店、授權(quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)，重新定義汽車新零售。

陸正耀想要將瑞幸咖啡的零售模式套用到寶沃汽車上，這直接造成寶沃汽車內(nèi)部“地震”。2019年4月，寶沃汽車原營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)超200人離職；同時(shí)，多地寶沃汽車經(jīng)銷商聯(lián)合維權(quán)，反對(duì)“神州寶沃”的“千城萬(wàn)店”計(jì)劃。

更關(guān)鍵的是，神州優(yōu)車并未向?qū)毼制囃蹲①Y源在研發(fā)上，收購(gòu)后一直沒(méi)有新車型推出。2019年寶沃汽車銷量雖然超過(guò)5萬(wàn)輛，但其中有超過(guò)三分之一的訂單均為神州系內(nèi)部消化。

2020年神州優(yōu)車遭瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件牽連，無(wú)法再為寶沃汽車輸血。2020年寶沃汽車的銷量?jī)H8740輛，2021年腰斬至3612輛。

隨著神州優(yōu)車陷入風(fēng)險(xiǎn)，其擔(dān)保給福田汽車的欠款也遲遲不到賬。到2021年1月4日，福田汽車披露，截至2020年12月31日，公司尚有16.71億元（含利息）寶沃汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓尾款未收到。

2021年9月，福田汽車在一份公告中表示，寶沃汽車經(jīng)營(yíng)狀況惡化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)存在較大風(fēng)險(xiǎn)，從其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，不具備債務(wù)償付能力。今年1月，福田汽車稱，寶沃汽車因資金枯竭，無(wú)法繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)，已進(jìn)入停擺狀態(tài)。

福田汽車此前公告，已對(duì)寶沃汽車相關(guān)事項(xiàng)將計(jì)提大額減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)影響2021年度利潤(rùn)總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有寶沃汽車的股權(quán)確認(rèn)投資收益等，預(yù)計(jì)共影響2021年度利潤(rùn)總額約-53.26億元。

4月8日，福田汽車申請(qǐng)寶沃汽車破產(chǎn)清算；11月30日，寶沃汽車正式結(jié)束8年中國(guó)市場(chǎng)之旅。