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再信賈躍亭一次?FF91量產(chǎn)時(shí)間又推遲

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再信賈躍亭一次?FF91量產(chǎn)時(shí)間又推遲

即便是造出車(chē)來(lái),F(xiàn)F又能活多久?

文|EV新動(dòng)力 

12月16日,賈躍亭旗下Faraday Future召開(kāi)業(yè)務(wù)更新全球投資人會(huì)議,這也是剛上任18天的FF全球CEO陳雪峰首次正式亮相;而當(dāng)天會(huì)議上FF又給首款車(chē)型FF 91設(shè)定了一個(gè)新的量產(chǎn)期限——2023年3月底量產(chǎn),4月交付。

事實(shí)上,早在今年2月,F(xiàn)F的目標(biāo)是在今年夏季量產(chǎn)并交付FF91,現(xiàn)如今又拖到明年春天,但實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的同時(shí)還附加了一個(gè)前提條件——需要有1.5億至1.7億美元資金到位。

有關(guān)FF公司資金短缺的問(wèn)題已經(jīng)是眾所周知的事情了,包括一直以來(lái)賈躍亭都是靠不斷融資來(lái)“續(xù)命”。自今年8月以來(lái),F(xiàn)F共獲得1.32億美元的融資承諾,首批7000萬(wàn)美元已經(jīng)到賬。截至2022年11月30日,F(xiàn)F的現(xiàn)金儲(chǔ)備為2250萬(wàn)美元。此外,F(xiàn)F還將在明年通過(guò)增發(fā)來(lái)獲取更多資金,同時(shí),F(xiàn)F還簽訂了股本信貸額度,允許通過(guò)發(fā)股提取2億美元,最多可提取3.5億美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì),F(xiàn)F多年來(lái)的融資總額高達(dá)50億美元,但即便是手握如此多的融資FF還依然停留在PPT造車(chē)階段,似乎賈老板口中的“還要一個(gè)億”與“馬上量產(chǎn)交付”現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)和與當(dāng)年“賈躍亭下周回國(guó)”的消息無(wú)異了。

甚至讓人產(chǎn)生即便是錢(qián)到位了但車(chē)子依舊造不出來(lái)的質(zhì)疑,畢竟這已經(jīng)是FF第四次推遲交付時(shí)間。在2021年7月之際,F(xiàn)F在美國(guó)納斯達(dá)克借殼上市,當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人賈躍亭在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,"接下去會(huì)全力以赴實(shí)現(xiàn) 12 個(gè)月量產(chǎn)交車(chē),并對(duì)FF 91 的準(zhǔn)時(shí)量產(chǎn)有十分的信心 "。也就是說(shuō)FF會(huì)在2022年夏天進(jìn)行交付。

然而等來(lái)的卻是"我們將在今年第三季度交付第一批 FF 91 電動(dòng)車(chē)"的量產(chǎn)推遲答復(fù)。又到了規(guī)定的時(shí)間,F(xiàn)F再次放鴿,表示不再預(yù)計(jì)在 2022 年第三或第四季度開(kāi)始交付 FF 91。

要知道,F(xiàn)F 已經(jīng)成立了 8 年之久,F(xiàn)F91 也已經(jīng)發(fā)布了將近 6 年,可這期間,除了FF和賈躍亭不斷放出 FF 91 即將量產(chǎn)的消息,實(shí)際一個(gè)車(chē)輪子都沒(méi)見(jiàn)著。FF 91的交付之路被“鴿”了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年之久,實(shí)在很難不讓人懷疑賈躍亭到底能不能成功的造出車(chē)來(lái)。

為了消除外界的顧慮和質(zhì)疑,在公布融資和量產(chǎn)時(shí)間表的同時(shí),F(xiàn)F還表示,F(xiàn)F 91 Futurist產(chǎn)品力全面升級(jí),d Technology Gen2.0項(xiàng)目也順利完成。

FF通過(guò)對(duì)FF 91 Futurist 26個(gè)主要系統(tǒng)和組件的升級(jí)實(shí)現(xiàn)的,在動(dòng)力總成、電池、充電、底盤(pán)、內(nèi)飾等EV領(lǐng)域,以及計(jì)算、傳感、通信、用戶(hù)交互方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

通過(guò)FF最新公布的車(chē)輛最終測(cè)試和驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看,F(xiàn)F 91 Futurist的EPA續(xù)航達(dá)到約613公里。此外,F(xiàn)F 91 Futurist還進(jìn)行了激光雷達(dá)系統(tǒng)的升級(jí),可以實(shí)現(xiàn)在最遠(yuǎn)500米的距離內(nèi)探測(cè)到路徑上的其他車(chē)輛,甚至可以檢測(cè)到200米以外的行人和小型道路碎片。隨著電池系統(tǒng)和1050馬力的動(dòng)力總成系統(tǒng)的升級(jí),F(xiàn)F 91 Futurist實(shí)現(xiàn)了2.27秒的0到100公里加速成績(jī)。

當(dāng)然,這些數(shù)據(jù)FF說(shuō)了不算,賈躍亭說(shuō)了也不算,只有FF 91 Futurist真的量產(chǎn)交付后才能知曉真假。畢竟連交付日期都能“一鴿再鴿”,F(xiàn)F公司和賈躍亭也早已沒(méi)什么信譽(yù)可言。若再不量產(chǎn),恐怕到時(shí)候真的很難收?qǐng)隽?/p>

但話(huà)說(shuō)回來(lái),如果對(duì)FF的要求降低到"能量產(chǎn)就行",即便是造出車(chē)來(lái),F(xiàn)F又能活多久?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

賈躍亭

  • 賈躍亭被任命為FF聯(lián)席CEO,稱(chēng)將拿出一半收益償還國(guó)內(nèi)債務(wù)
  • 賈躍亭:FF股票代碼將于3月10日變更為FFAI

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再信賈躍亭一次?FF91量產(chǎn)時(shí)間又推遲

即便是造出車(chē)來(lái),F(xiàn)F又能活多久?

文|EV新動(dòng)力 

12月16日,賈躍亭旗下Faraday Future召開(kāi)業(yè)務(wù)更新全球投資人會(huì)議,這也是剛上任18天的FF全球CEO陳雪峰首次正式亮相;而當(dāng)天會(huì)議上FF又給首款車(chē)型FF 91設(shè)定了一個(gè)新的量產(chǎn)期限——2023年3月底量產(chǎn),4月交付。

事實(shí)上,早在今年2月,F(xiàn)F的目標(biāo)是在今年夏季量產(chǎn)并交付FF91,現(xiàn)如今又拖到明年春天,但實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的同時(shí)還附加了一個(gè)前提條件——需要有1.5億至1.7億美元資金到位。

有關(guān)FF公司資金短缺的問(wèn)題已經(jīng)是眾所周知的事情了,包括一直以來(lái)賈躍亭都是靠不斷融資來(lái)“續(xù)命”。自今年8月以來(lái),F(xiàn)F共獲得1.32億美元的融資承諾,首批7000萬(wàn)美元已經(jīng)到賬。截至2022年11月30日,F(xiàn)F的現(xiàn)金儲(chǔ)備為2250萬(wàn)美元。此外,F(xiàn)F還將在明年通過(guò)增發(fā)來(lái)獲取更多資金,同時(shí),F(xiàn)F還簽訂了股本信貸額度,允許通過(guò)發(fā)股提取2億美元,最多可提取3.5億美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì),F(xiàn)F多年來(lái)的融資總額高達(dá)50億美元,但即便是手握如此多的融資FF還依然停留在PPT造車(chē)階段,似乎賈老板口中的“還要一個(gè)億”與“馬上量產(chǎn)交付”現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)和與當(dāng)年“賈躍亭下周回國(guó)”的消息無(wú)異了。

甚至讓人產(chǎn)生即便是錢(qián)到位了但車(chē)子依舊造不出來(lái)的質(zhì)疑,畢竟這已經(jīng)是FF第四次推遲交付時(shí)間。在2021年7月之際,F(xiàn)F在美國(guó)納斯達(dá)克借殼上市,當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人賈躍亭在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,"接下去會(huì)全力以赴實(shí)現(xiàn) 12 個(gè)月量產(chǎn)交車(chē),并對(duì)FF 91 的準(zhǔn)時(shí)量產(chǎn)有十分的信心 "。也就是說(shuō)FF會(huì)在2022年夏天進(jìn)行交付。

然而等來(lái)的卻是"我們將在今年第三季度交付第一批 FF 91 電動(dòng)車(chē)"的量產(chǎn)推遲答復(fù)。又到了規(guī)定的時(shí)間,F(xiàn)F再次放鴿,表示不再預(yù)計(jì)在 2022 年第三或第四季度開(kāi)始交付 FF 91。

要知道,F(xiàn)F 已經(jīng)成立了 8 年之久,F(xiàn)F91 也已經(jīng)發(fā)布了將近 6 年,可這期間,除了FF和賈躍亭不斷放出 FF 91 即將量產(chǎn)的消息,實(shí)際一個(gè)車(chē)輪子都沒(méi)見(jiàn)著。FF 91的交付之路被“鴿”了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年之久,實(shí)在很難不讓人懷疑賈躍亭到底能不能成功的造出車(chē)來(lái)。

為了消除外界的顧慮和質(zhì)疑,在公布融資和量產(chǎn)時(shí)間表的同時(shí),F(xiàn)F還表示,F(xiàn)F 91 Futurist產(chǎn)品力全面升級(jí),d Technology Gen2.0項(xiàng)目也順利完成。

FF通過(guò)對(duì)FF 91 Futurist 26個(gè)主要系統(tǒng)和組件的升級(jí)實(shí)現(xiàn)的,在動(dòng)力總成、電池、充電、底盤(pán)、內(nèi)飾等EV領(lǐng)域,以及計(jì)算、傳感、通信、用戶(hù)交互方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

通過(guò)FF最新公布的車(chē)輛最終測(cè)試和驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看,F(xiàn)F 91 Futurist的EPA續(xù)航達(dá)到約613公里。此外,F(xiàn)F 91 Futurist還進(jìn)行了激光雷達(dá)系統(tǒng)的升級(jí),可以實(shí)現(xiàn)在最遠(yuǎn)500米的距離內(nèi)探測(cè)到路徑上的其他車(chē)輛,甚至可以檢測(cè)到200米以外的行人和小型道路碎片。隨著電池系統(tǒng)和1050馬力的動(dòng)力總成系統(tǒng)的升級(jí),F(xiàn)F 91 Futurist實(shí)現(xiàn)了2.27秒的0到100公里加速成績(jī)。

當(dāng)然,這些數(shù)據(jù)FF說(shuō)了不算,賈躍亭說(shuō)了也不算,只有FF 91 Futurist真的量產(chǎn)交付后才能知曉真假。畢竟連交付日期都能“一鴿再鴿”,F(xiàn)F公司和賈躍亭也早已沒(méi)什么信譽(yù)可言。若再不量產(chǎn),恐怕到時(shí)候真的很難收?qǐng)隽?/p>

但話(huà)說(shuō)回來(lái),如果對(duì)FF的要求降低到"能量產(chǎn)就行",即便是造出車(chē)來(lái),F(xiàn)F又能活多久?

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。