埃安正在加速將旗下高端品牌Hyper昊鉑推向市場。全新車型Hyper GT將于12月30日廣州車展首發(fā)亮相，同時(shí)Hyper昊鉑品牌還將設(shè)立全新獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售。12月21日，埃安方面向界面新聞確認(rèn)上述信息。

即將亮相的Hyper GT是Hyper昊鉑推出的第二款車型。11月，一組Hyper GT轎跑的諜照已在網(wǎng)絡(luò)曝光。據(jù)悉，其售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元左右。

今年9月，廣汽埃安發(fā)布全新LOGO“AI神箭”，同時(shí)推出全新高端品牌Hyper昊鉑，該品牌首款純電超跑Hyper SSR也一同亮相。這款車型共有兩個(gè)版本，Hyper SSR預(yù)售價(jià)為128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版預(yù)售價(jià)為168.8萬元。該車型已開啟預(yù)定，明年10月量產(chǎn)交付。

今年前11月，埃安累計(jì)銷量24.1萬輛，同比增長128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍。在不少新勢力品牌無法完成銷量目標(biāo)的背景下，這份成績單算得上亮眼。

不過從銷量結(jié)構(gòu)來看，埃安也存在隱憂。一方面是B端銷量占比較高，數(shù)據(jù)顯示，2021年埃安超過12萬輛的銷量中，約有43%都來自于B端市場；另一方面，埃安的銷量大多集中在售價(jià)20萬元以內(nèi)的埃安S和埃安Y，售價(jià)較高的Aion V、Aion LX尚未在市場站穩(wěn)腳跟。

這樣的銷量結(jié)構(gòu)在某種程度上也反映著埃安的品牌形象，影響其后續(xù)高價(jià)車型銷量。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示，要將“蔚小理”的格局變?yōu)椤鞍Ｐ∥怠保⑿Q要將埃安打造成世界前三的“高端智能電動(dòng)車品牌”。如果說中低端市場由埃安坐鎮(zhèn)，那向上突圍的重任則落在了Hyper昊鉑上。

按照計(jì)劃，Hyper昊鉑將在2023年向市場共投放4款產(chǎn)品，除了超跑SSR和轎跑GT，還有大五座SUV以及MPV。

伴隨著新能源車的滲透率不斷提高，其在市場的接受程度也迅速提升，為各個(gè)汽車品牌追求更大的市場提供了空間。

2022年，拓寬銷售區(qū)間已成為頭部新勢力品牌的共同發(fā)展趨勢。除了埃安，小鵬、理想等都通過新車型不斷提高產(chǎn)品的價(jià)格上限。

而一直立足高端市場的蔚來，則計(jì)劃將價(jià)格下探，方式同樣是推出子品牌。目前，蔚來已規(guī)劃的子品牌阿爾卑斯的售價(jià)預(yù)計(jì)在20至30萬元級(jí)別。另有消息稱蔚來還計(jì)劃推出售價(jià)10至20萬元的第三品牌“螢火蟲”。據(jù)報(bào)道，這些品牌也將有不同的渠道以及服務(wù)體系。

在此之前，頭部新勢力品牌的價(jià)格區(qū)間往往還存在一定間隔，但隨著更多新車型、新品牌陸續(xù)亮相，各公司的價(jià)格區(qū)間將不斷重疊。屆時(shí)競爭將更為激烈。