文｜石油Link
身處變革時(shí)代，沒有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè)，如今卻能緊密“牽手”。
最近這些年，殼牌等國際巨頭正紛紛與中國新能源汽車企業(yè)展開合作，中國石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業(yè)伸出“橄欖枝”。
他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇？這種組合又將結(jié)出怎樣的成果？
01、瞄準(zhǔn)補(bǔ)能賽道
能源轉(zhuǎn)型背景下，石油巨頭積極謀求業(yè)務(wù)拓展，將關(guān)注的目光匯聚在了快速崛起的新能源企業(yè)身上。
前幾天，汽車市場傳來了“殼牌入股比亞迪旗下電動(dòng)汽車投資公司”的消息。
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司持股比例由60%降至20%，新增殼牌（中國）有限公司為股東，持股比例達(dá)80%。該公司經(jīng)營范圍包括新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資，以及充電樁與充電站的投資、建設(shè)等。
在剛剛過去的2022年，比亞迪可謂是做到了全球矚目，不僅成為首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企，還成功奪得了新能源汽車銷量第一的桂冠。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車銷售186.85萬輛，以超55萬輛的優(yōu)勢，領(lǐng)先特斯拉的131.39萬輛，登頂全球。
殼牌雖然是石油公司，卻在新能源領(lǐng)域有著廣泛布局，這其中就包括與新能源汽車密切相關(guān)的充電業(yè)務(wù)。
由于被視為未來成長性業(yè)務(wù)，殼牌對(duì)充電賽道十分青睞。自2017年收購了歐洲最大電動(dòng)汽車充電供應(yīng)商之一的NewMotion之后，殼牌便大踏步邁入了充電行業(yè)。
目前，殼牌已在世界范圍內(nèi)建成9萬個(gè)充電終端，并計(jì)劃到2025年建成50萬個(gè)充電終端，到2030年，這一數(shù)據(jù)將被擴(kuò)展到250萬個(gè)之巨。
在中國，殼牌所布局的充電終端已經(jīng)超過了3000個(gè)，既利用其自身的加油站加裝充電裝置，也尋找合作伙伴合作共建。比亞迪等新能源汽車企業(yè)由于在中國擁有廣闊的用戶市場，自然就受到了殼牌的關(guān)注。
殼牌在補(bǔ)能領(lǐng)域的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和前瞻性布局，也能為比亞迪提供助力。充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完善，直接影響著用戶對(duì)新能源汽車的選擇偏好，能否打造出成熟的補(bǔ)能體系，早已成為新能源汽車企業(yè)決勝于當(dāng)下及未來的關(guān)鍵因素之一。
02、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
“駕駛比亞迪電動(dòng)汽車，去殼牌充電站充電”，雙方試圖為用戶打造出這樣一幅應(yīng)用場景。
在此前的2022年3月份，兩家公司就已簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪用戶的充電體驗(yàn)。
根據(jù)協(xié)議，殼牌未來將為比亞迪的個(gè)人和商業(yè)客戶提供會(huì)員服務(wù)，覆蓋其充電漫游網(wǎng)絡(luò)上超過27萬5千個(gè)充電終端。雙方還將共同為比亞迪在歐洲的客戶開發(fā)車隊(duì)解決方案和專屬充電服務(wù)。
此外，雙方還計(jì)劃成立合資公司，在中國發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。該合資公司預(yù)計(jì)將在深圳運(yùn)營一萬多個(gè)電動(dòng)汽車充電終端，并有計(jì)劃未來擴(kuò)展到中國其他城市。
圍繞充換電等能源補(bǔ)給服務(wù)，殼牌在中國還和其他多家企業(yè)展開了合作。
梳理來看，在2021年的11月，殼牌曾與蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)充換電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營。
根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃到2025年在中國共建100座換電站，并從2022年開始在歐洲進(jìn)行換電站的建設(shè)、運(yùn)營試點(diǎn)工作。殼牌歐洲充電網(wǎng)絡(luò)將向蔚來用戶開放。雙方合作的首座充換電站——廈門同安殼牌站，已于2022年8月份實(shí)現(xiàn)了正式上線運(yùn)營。
和殼牌“牽手”的還有北汽新能源。2022年9月9日，殼牌與北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞充換電等能源補(bǔ)給服務(wù)領(lǐng)域展開合作。
據(jù)介紹，雙方將發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，在公共超充站、車隊(duì)大客戶充電解決方案、出租車、網(wǎng)約車大客戶換電站等業(yè)務(wù)方向?qū)ふ液献髂Ｊ?，并針?duì)充電技術(shù)，合作探索超級(jí)液冷快充、冬季速熱、光儲(chǔ)充檢一體化、高效率慢充等行業(yè)先進(jìn)充電技術(shù)的落地及推廣。
03、石油公司大舉入局
當(dāng)然，看準(zhǔn)了這片“新藍(lán)?！钡牟粌H有殼牌。處于發(fā)展中的充電市場如今魚龍混雜，“頭部玩家”的動(dòng)作格外引人矚目。
例如，早在2019年，bp就與滴滴宣布合作，成立合資公司，在中國建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施，這場“跨界聯(lián)姻”在當(dāng)時(shí)被看作是十分奇妙的組合。
在2021年，雙方成立的合資企業(yè)“碧辟小桔”實(shí)現(xiàn)了充電業(yè)務(wù)碳中和，bp對(duì)此表示，在中國境內(nèi)使用碧辟小桔充電網(wǎng)絡(luò)充電的所有客戶將獲得碳中和充電服務(wù)。
中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場，本土石油企業(yè)也抓住趨勢，展開前瞻布局。
作為國內(nèi)最大成品油銷售企業(yè)，在中國擁有3萬座加油站的中國石化，積極尋求與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的合作，并將這視為實(shí)現(xiàn)自身能源轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。
依托網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，2021年以來，中國石化與蔚來汽車、奧動(dòng)新能源、玖行、伯坦等多家企業(yè)開展合作，布局快充、超充、換電等業(yè)務(wù)。
中國石化計(jì)劃到2025年充換電站拓展到5000座，隨著計(jì)劃的落地推進(jìn)，視野范圍內(nèi)，中國石化興建的充電站正在肉眼可見地增多。
一邊是老牌石油公司，一邊是近幾十年飛速成長的新能源企業(yè)。
在各自傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域相距甚遠(yuǎn)的公司，卻能在充電站找到“相遇”的交匯點(diǎn)。
發(fā)揮各自的優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。