2022年我國(guó)新能源乘用車(chē)滲透率接近28%，較往年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。隨著滲透率的快速提升，新能源汽車(chē)正在受到越來(lái)越多的關(guān)注度和認(rèn)可度，并逐漸從一二線(xiàn)城市向四五線(xiàn)城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場(chǎng)蔓延。

“這兩年回老家過(guò)年很明顯能感覺(jué)到路上掛綠牌的車(chē)變多了?！痹诟＝ㄆ翁飫?chuàng)業(yè)的夏先生春節(jié)期間回到廬江老家時(shí)如此感嘆，不僅在縣城里大大小小的停車(chē)場(chǎng)能看到新能源汽車(chē)的身影，在鎮(zhèn)上趕集也能時(shí)常看到，雖然有些是從外地開(kāi)回老家過(guò)年的，但本地牌照的新能源汽車(chē)數(shù)量也不少，甚至在自己所在的村里都看到了一輛新能源汽車(chē)。

廬江是位于安徽省中部的一個(gè)縣城，隸屬于省會(huì)合肥市，總面積2千余平方千米，常住人口近百萬(wàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年安徽全省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1574.26萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)保有量達(dá)36.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.3%。新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)數(shù)量從2018年的7.64萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)到2022年的18.88萬(wàn)輛。

全省新能源汽車(chē)保有量不斷增加，在廬江這個(gè)小縣城也能切身感受到。除了路上跑的，路邊停的新能源車(chē)開(kāi)始變多，縣城里的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也多了起來(lái)。春節(jié)假期期間，界面新聞來(lái)到廬江縣城，在城中一處較大的商業(yè)中心，能看到某些品牌的新能源汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，還有融合了多個(gè)不同品牌的新能源汽車(chē)體驗(yàn)展示中心。但由于春節(jié)放假，縣城內(nèi)大部分汽車(chē)4S店和新能源汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)都未開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。

“在春節(jié)放假期間，店里每天只留一個(gè)人值班，要等到正月初八才開(kāi)始恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)?！苯缑嫘侣?wù)业疆?dāng)?shù)匾患揖C合性的汽車(chē)銷(xiāo)售公司，店里正在值班的工作人員表示，這幾天大家都忙著過(guò)年走親戚，看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人不會(huì)很多。

該公司單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)新能源汽車(chē)城市展廳，里面停放了幾輛不同品牌的新能源汽車(chē)。“現(xiàn)在新能源汽車(chē)賣(mài)的也挺好的，充一次電基本上能滿(mǎn)足一個(gè)星期的日常通勤，如果不跑長(zhǎng)途的話(huà)，新能源汽車(chē)比較劃得來(lái)?！敝蛋嗟墓ぷ魅藛T談到，價(jià)格在15萬(wàn)元左右的新能源汽車(chē)賣(mài)的最好，而且混動(dòng)車(chē)型比純電更受消費(fèi)者歡迎，因?yàn)樗鼉r(jià)格相對(duì)純電車(chē)型來(lái)說(shuō)便宜一點(diǎn)、也沒(méi)有續(xù)航焦慮。

界面新聞在店內(nèi)了解情況的時(shí)候，有兩組顧客也先后來(lái)到店內(nèi)看車(chē)。其中一組顧客認(rèn)為新能源汽車(chē)確實(shí)是未來(lái)的大勢(shì)所趨，會(huì)將其納入購(gòu)車(chē)的考慮范圍之內(nèi)。但另一組顧客明確表示，現(xiàn)階段購(gòu)車(chē)不會(huì)選擇新能源汽車(chē)，因?yàn)榧依餂](méi)有固定停車(chē)位，去外面充電不太方便，還是買(mǎi)燃油車(chē)省事。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套的確會(huì)影響新能源汽車(chē)車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，四線(xiàn)、五線(xiàn)城市的公共充電樁保有水平僅為一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市總保有水平的6%和2%。

通過(guò)地圖軟件查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，廬江縣全縣范圍內(nèi)有10座左右的公共充電站，位于城區(qū)的有4座，其中1座為公交車(chē)充電站。其它公共充電站分布在高速公路服務(wù)區(qū)和旅游景點(diǎn)，縣城底下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本沒(méi)有建設(shè)公共充電站。

界面新聞來(lái)到位于城東公園旁邊的一座公共充電站，這里鋪設(shè)了幾十根充電樁，停車(chē)位上停滿(mǎn)了前來(lái)充電的新能源車(chē)，而且陸陸續(xù)續(xù)有車(chē)主開(kāi)車(chē)進(jìn)來(lái)等待充電。一位懸掛外地牌照的新能源車(chē)主告訴界面新聞，過(guò)年開(kāi)車(chē)回老家，農(nóng)村老家沒(méi)有安裝充電樁，鎮(zhèn)上也沒(méi)有公共充電站，只能開(kāi)車(chē)幾十公里來(lái)縣城充電，沒(méi)想到這里也人滿(mǎn)為患，估計(jì)排到自己充完電得要半天時(shí)間。

除了充電不方便，續(xù)航短、價(jià)格高等因素也成為了“勸退”一些小城青年購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的理由。家住廬江工作在省內(nèi)馬鞍山的吳先生在2017年購(gòu)入一輛燃油車(chē)，有換車(chē)打算的他表示不會(huì)選擇新能源，“自己經(jīng)常在外出差，新能源汽車(chē)要到處找地方充電、續(xù)航也不夠、自燃率也挺高的?！彼€認(rèn)為，新能源汽車(chē)的價(jià)格普遍比燃油車(chē)貴不少，現(xiàn)在新能源車(chē)看起來(lái)確實(shí)省油、省錢(qián)，但它其實(shí)只是把成本拉到幾年后，和燃油車(chē)基本一個(gè)樣。

在這些觀(guān)念的影響下，燃油車(chē)當(dāng)前仍是小縣城大多數(shù)人的主流選擇。但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)和觀(guān)念的更新，下沉市場(chǎng)的新能源汽車(chē)將有更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>