文 | 光子出行 張瑞辰
編輯 | 吳先之
2023年2月伊始，部分國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企相繼公布了2023年首月的銷(xiāo)量情況，受?chē)?guó)補(bǔ)政策退坡、春節(jié)放假以及特斯拉降價(jià)等影響，環(huán)比數(shù)據(jù)整體呈下滑趨勢(shì)，同比數(shù)據(jù)僅理想和問(wèn)界頗有亮點(diǎn)。2023年1月部分新能源車(chē)企銷(xiāo)量情況如下圖所示。
比亞迪：“領(lǐng)頭羊”的地位依舊無(wú)人撼動(dòng)
和以往不同，行業(yè)老大哥比亞迪在2023年2月的第一天就公布了其1月份的交付成績(jī)，依舊以遠(yuǎn)超15萬(wàn)的銷(xiāo)量傲視群雄，占據(jù)國(guó)產(chǎn)新能源銷(xiāo)量行列的榜首。
數(shù)據(jù)顯示比亞迪在新年的首月銷(xiāo)量為151341臺(tái)，同比增加了58.6%，環(huán)比去年年底的12月卻降低了35.5%，這與大環(huán)境的國(guó)補(bǔ)和春節(jié)放假有直接關(guān)系。數(shù)據(jù)中比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量為150164臺(tái)（出口10409臺(tái)），同比增長(zhǎng)為57.8%。目前比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超350萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)“領(lǐng)頭羊”位置。
比亞迪還提供了細(xì)分車(chē)型的具體銷(xiāo)量，其中混動(dòng)車(chē)型為78826臺(tái)、EV車(chē)型為71338臺(tái)（王朝與海洋系列累計(jì)售出新車(chē)143725臺(tái)）。
理想：仍保有勢(shì)頭，除比亞迪之外國(guó)產(chǎn)新能源榜首
2月1日，理想汽車(chē)公布了其2023年1月的交付數(shù)據(jù)，其中理想汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)數(shù)量為15141臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.4%，環(huán)比下降了28.7%。是理想汽車(chē)首次月交付量超越廣汽埃安，自理想汽車(chē)交付以來(lái)，目前已累計(jì)交付達(dá)到272475臺(tái)。
盡管理想汽車(chē)沒(méi)能保持月銷(xiāo)破兩萬(wàn)的成績(jī)，但在各大車(chē)企大幅下滑的同時(shí)，還能成為新勢(shì)力中唯一破萬(wàn)的車(chē)企，實(shí)屬不易。理想汽車(chē)能有這樣的成績(jī)，離不開(kāi)理想L8，其依舊是理想汽車(chē)銷(xiāo)售的主力車(chē)型，雖然理想汽車(chē)未公布細(xì)分車(chē)型的具體銷(xiāo)量成績(jī)，但理想汽車(chē)銷(xiāo)售副總裁劉杰此前在廣州車(chē)展上曾預(yù)測(cè)過(guò)，L8的穩(wěn)態(tài)月銷(xiāo)量應(yīng)該在1萬(wàn)到1.5萬(wàn)輛左右，所以猜測(cè)1月交付量中理想L8占據(jù)超過(guò)半成。
再加上2023年2月開(kāi)啟訂單鎖定，并在2月底開(kāi)啟交付的理想L7，相信理想的成績(jī)會(huì)越來(lái)越好。
埃安：月銷(xiāo)下滑三倍，翻身還得靠低價(jià)
廣汽埃安公布了其最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，從去年12月的突破3萬(wàn)臺(tái)下滑到10206臺(tái)，環(huán)比下跌66%，同比下滑36.3%。去年廣汽埃安以累計(jì)銷(xiāo)量271156臺(tái)的成績(jī)，成功完成了27萬(wàn)臺(tái)的全年銷(xiāo)量目標(biāo)，完美收?qǐng)?。但轉(zhuǎn)年來(lái)的1月卻不及理想跌落第三，極不理想。
銷(xiāo)量成績(jī)的下跌與此前受?chē)?guó)補(bǔ)退坡影響的漲價(jià)、B端市場(chǎng)的飽和有關(guān)。埃安曾在去年11月底發(fā)布了調(diào)價(jià)的信息，稱(chēng)受電池原材料價(jià)格上漲以及國(guó)補(bǔ)取消等因素的影響，決定將相關(guān)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000-8000元不等，這必然對(duì)銷(xiāo)量會(huì)有影響。
為重新占據(jù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)2023年全年50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，廣汽埃安于2月1日上市了售價(jià)為14.98萬(wàn)元的AION S Plus70樂(lè)享版，并且還提供了顯示交付激勵(lì)的5000元補(bǔ)貼以及三年零息等措施。
蔚來(lái)：2023首戰(zhàn)出師不利，新款交付前現(xiàn)款還需扛住壓力
蔚來(lái)汽車(chē)官方公布了其2023年1月的交付情況，共交付8506臺(tái)新車(chē)，其中第二代技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品ET5、ET7以及ES7三款車(chē)型占據(jù)當(dāng)月交付量的85.6%，依舊是蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售主力軍。
此前蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾對(duì)外表示，雖然蔚來(lái)距離BBA還有一段距離，但超過(guò)雷克薩斯還是有信心的。蔚來(lái)方面預(yù)測(cè)2023年雷克薩斯的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到20萬(wàn)輛，所以蔚來(lái)的全年交付目標(biāo)即超20萬(wàn)臺(tái)，這已然是2022年全年銷(xiāo)量12.25萬(wàn)臺(tái)的小一倍了。照蔚來(lái)汽車(chē)1月的月銷(xiāo)成績(jī)來(lái)看，前景并不理想。
好在蔚來(lái)同樣基于第二代技術(shù)平臺(tái)打造的EC7和全新ES8口碑不錯(cuò)，能為蔚來(lái)提供一些市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但其中EC7預(yù)計(jì)2023年的5月開(kāi)啟交付，而全新?lián)Q代的ES8最快也要等到2023年的6月才能正式開(kāi)啟交付。在這期間，蔚來(lái)還是需要現(xiàn)有產(chǎn)品維持市場(chǎng)表現(xiàn)。
哪吒：品牌向上過(guò)渡期，累計(jì)銷(xiāo)量超25萬(wàn)臺(tái)不易
哪吒汽車(chē)2023年首月的交付數(shù)據(jù)為6016臺(tái)，環(huán)比下滑22.82%，同比下跌45.35%。此外哪吒汽車(chē)公布了細(xì)分車(chē)型的相關(guān)交付表現(xiàn)，其中哪吒V交付3487臺(tái)，哪吒U交付1012臺(tái)，而被寄予厚望的沖高車(chē)型哪吒S僅有交付1517臺(tái)的表現(xiàn)。
哪吒汽車(chē)在新勢(shì)力車(chē)企中算得上進(jìn)步快的，目前哪吒汽車(chē)全系車(chē)型累計(jì)交付量已經(jīng)突破了25萬(wàn)臺(tái)，2022年更是實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超15萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)，而從1月的交付成績(jī)來(lái)看，2023年全年交付量突破25萬(wàn)并不容易。
近期哪吒汽車(chē)相繼公布與寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代智能簽署了CIIC一體化智能底盤(pán)的合作協(xié)議，與深圳信息通信研究院、青島未來(lái)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)有限公司正式開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，獲ISO 26262功能安全ASIL D流程體系認(rèn)證等。從產(chǎn)品體系、技術(shù)生態(tài)、品牌實(shí)力等方面推動(dòng)哪吒汽車(chē)的再發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌向上，幫助哪吒重拾市場(chǎng)份額。
小鵬：行業(yè)整體表現(xiàn)不佳，小鵬及時(shí)調(diào)整向好轉(zhuǎn)變
小鵬汽車(chē)受春節(jié)交付推遲影響下，1月交付共5218臺(tái)新車(chē)，其中小鵬G9的交付量為2249臺(tái)，本月的同比和環(huán)比數(shù)據(jù)均有半成左右的下滑。
值得一提的是，小鵬汽車(chē)在1月17日官宣了降價(jià)消息，是為數(shù)不多緊跟特斯拉降價(jià)的新勢(shì)力品牌，其最高降幅達(dá)到3.6萬(wàn)元。此外還有全新改款的小鵬P7即將亮相，曾經(jīng)撐起小鵬半壁江山的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)即將強(qiáng)勢(shì)回歸。并且小鵬汽車(chē)意識(shí)到自身存在的問(wèn)題，在1月30日宣布了原長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英出任小鵬汽車(chē)總裁，直接向何小鵬匯報(bào)，小鵬汽車(chē)當(dāng)下所做的人事與組織架構(gòu)調(diào)整反映出小鵬正在向好的方向努力的轉(zhuǎn)變。
這些無(wú)疑都是小鵬汽車(chē)重振銷(xiāo)量的希望，為實(shí)現(xiàn)2023年全年交付目標(biāo)20萬(wàn)輛而努力。
AITO：降價(jià)收益還需再觀(guān)望
AITO問(wèn)界2023年1月的交付量為4475輛，環(huán)比下滑了55.88%，同比增加的449.1%。在國(guó)補(bǔ)政策的取消影響下，問(wèn)界是最先站出來(lái)緊隨特斯拉，打響國(guó)產(chǎn)新能源降價(jià)戰(zhàn)的車(chē)企。
降價(jià)的詳細(xì)內(nèi)容為，AITO汽車(chē)官方宣布降價(jià)3萬(wàn)元，問(wèn)界M5 EV與問(wèn)界M7調(diào)整后售價(jià)分別為25.98萬(wàn)元起以及28.98萬(wàn)元起，并對(duì)部分老車(chē)主提供感恩回饋的補(bǔ)償。不過(guò)，其銷(xiāo)售主力軍M5增程版并未參與本輪降價(jià)。
但降價(jià)對(duì)問(wèn)界的銷(xiāo)量影響并不大，據(jù)悉與特斯拉的降價(jià)相比，問(wèn)界客流量、訂單量效果均不及預(yù)期，后續(xù)銷(xiāo)量成績(jī)還有待觀(guān)察。
極氪：連續(xù)4個(gè)月交付過(guò)萬(wàn)后，2023首月開(kāi)年大跌
極氪2023年首月的交付表現(xiàn)為3116臺(tái)新車(chē)，同比下滑11.7%，環(huán)比下滑72.5%。極氪憑借001一款車(chē)型，就做到了連續(xù)4個(gè)月的月交付量都實(shí)現(xiàn)了過(guò)萬(wàn)，蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。
但在009迎來(lái)交付后，反而銷(xiāo)量卻下滑嚴(yán)重，這是因?yàn)樵?月10日極氪方面表示，要在春節(jié)假期以及其前后時(shí)段對(duì)極氪智慧工廠(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)線(xiàn)改造升級(jí)，設(shè)備產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)升級(jí)改造的時(shí)間為2023年1月11日至2月1日。也就是說(shuō)極氪智慧工廠(chǎng)在2023年1月僅有10天的時(shí)間在生產(chǎn)制造，所以3116臺(tái)新車(chē)的交付成績(jī)可以理解。
為實(shí)現(xiàn)極氪2023年的全年交付目標(biāo)為14萬(wàn)臺(tái)，目前極氪工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)工，隨著產(chǎn)線(xiàn)改造升級(jí)，極氪的產(chǎn)能會(huì)再度提升，交付量也會(huì)有所改善。
零跑：曾經(jīng)的黑馬，如今一朝回到解放前
零跑汽車(chē)公布了2023年1月的交付成績(jī)，僅有1139臺(tái)，雖然行業(yè)整體都處于下滑趨勢(shì)，但零跑汽車(chē)的環(huán)比和同比下滑都是幾家新能源車(chē)企中表現(xiàn)最差的一個(gè)。
2022年的8月零跑汽車(chē)還能排在造車(chē)新勢(shì)力排行榜的前三名，如今卻淪為墊底。自從零跑汽車(chē)去年9月底在港交所上市以來(lái)，交出的銷(xiāo)量成績(jī)一直不及預(yù)期，已經(jīng)是連續(xù)第5個(gè)月銷(xiāo)量未能破萬(wàn)了，要說(shuō)之前的七八千臺(tái)還能堅(jiān)持，那么如今的1139臺(tái)確實(shí)有點(diǎn)慘不忍睹，甚至回到了品牌誕生初期發(fā)展階段的銷(xiāo)量水平。希望零跑可以通過(guò)C11增程版，扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的頹勢(shì)。