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馬斯克留給庫(kù)克的選擇已經(jīng)不多了

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馬斯克留給庫(kù)克的選擇已經(jīng)不多了

蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外,看似不同緯度的競(jìng)爭(zhēng)者已然兵臨城下。

文|IT時(shí)報(bào)記者 王昕

編輯|孫妍

近日,iPhone 14系列降價(jià)高達(dá)800元,與之前蘋果許多次降價(jià)促銷不同,這次“以價(jià)換量”也許將是一個(gè)“壞”的開(kāi)始。對(duì)于蘋果這家曾經(jīng)的“宇宙第一公司”來(lái)說(shuō),多米諾骨牌已經(jīng)被推倒,而這個(gè)撥動(dòng)手指的人叫埃隆·馬斯克。

根據(jù)蘋果不久前公布的財(cái)報(bào)顯示,截至去年12月31日的2023財(cái)年第一財(cái)季期內(nèi)營(yíng)收為1172億美元,同比下降5%,這創(chuàng)下了自2016年9月以來(lái)最大的季度營(yíng)收降幅,其中“主心骨”iPhone銷售下滑了8.17%。數(shù)據(jù)顯示,2022年第四季度,全球智能手機(jī)出貨量下降 18%,蘋果出貨量跌幅同樣達(dá)到11%,而在中國(guó)大陸智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量則較上年同期下滑高達(dá)24%。

雖然當(dāng)前iPhone 14系列的銷售價(jià)格降幅還遠(yuǎn)不是歷史之最,但今日不同以往,蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外,看似不同緯度的競(jìng)爭(zhēng)者已然兵臨城下。

沒(méi)有及時(shí)推出Apple Car也許是可以寫進(jìn)蒂姆·庫(kù)克回憶錄的史詩(shī)級(jí)戰(zhàn)略敗筆,這給了特斯拉太充裕的時(shí)間發(fā)展壯大。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,特斯拉就是當(dāng)年的蘋果。

更關(guān)鍵的是,馬斯克與喬布斯不同,馬斯克更加“狼性”,這從特斯拉汽車的價(jià)格策略中就可以看出,總體來(lái)看,iPhone始終都是最貴的手機(jī)之一,但特斯拉汽車的價(jià)格策略卻極具攻擊性。馬斯克在舉著望遠(yuǎn)鏡都看不到對(duì)手的時(shí)候,就已經(jīng)開(kāi)始降價(jià),根本沒(méi)有留給后來(lái)者進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì),其中最大、最有實(shí)力的后來(lái)者就是蘋果。

沒(méi)有一家公司可以持續(xù)革命性創(chuàng)新,蘋果也不例外。蘋果很難在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域給出足夠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),特別在其還缺乏產(chǎn)業(yè)積累的情況下。蘋果遲遲沒(méi)有推出Apple Car的這些年,可以說(shuō)就是蘋果不斷透支Apple Car品牌價(jià)值的過(guò)程,這讓果粉的購(gòu)買欲降溫,讓旁觀者扼腕嘆息。

馬斯克對(duì)蘋果的另一個(gè)包圍圈出現(xiàn)在天上。當(dāng)蘋果宣布正式為iPhone 14系列用戶推送衛(wèi)星緊急求救功能時(shí),SpaceX早已成為名副其實(shí)的全球第一大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商,如果說(shuō)人類通信的6G時(shí)代來(lái)自太空,那么馬斯克的公司已經(jīng)在天上等著你了。

雖然蘋果和特斯拉之間并未在同一賽道直接競(jìng)賽,但越來(lái)越強(qiáng)大的“馬斯克生態(tài)”大大限制了蘋果公司的發(fā)展空間,而這也將讓蘋果公司不得不在原有市場(chǎng)謀求更大的份額。

一個(gè)值得觀察的坐標(biāo)是,iPhone新系列的官方定價(jià)會(huì)不會(huì)下調(diào)?如果成真,將是一次全球手機(jī)終端產(chǎn)業(yè)空間的大擠壓。

雖然目前來(lái)看,蘋果公司的股價(jià)還算穩(wěn)定,iPhone和蘋果硬件產(chǎn)品依然牢牢把握著市場(chǎng)的龍頭地位,但全球手機(jī)銷量下滑的大趨勢(shì)無(wú)法回避,Android手機(jī)和iPhone之間差異化的減少也正動(dòng)搖著部分不堅(jiān)定的果粉陣營(yíng)。與此同時(shí),Android手機(jī)系統(tǒng)和性能的成熟正在不斷延長(zhǎng)其用戶的換機(jī)周期,打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?,就算全球Android生態(tài)是個(gè)再不成器的學(xué)生,那么在10多年的追趕之后,Android必然已經(jīng)非常成熟和可靠。

沒(méi)有一個(gè)企業(yè)可以永遠(yuǎn)處于巔峰期,目前的蘋果仍站在全球產(chǎn)業(yè)之巔,但一個(gè)更實(shí)際的話題是蘋果如何“守好業(yè)”,可惜的是,馬斯克留給庫(kù)克的選擇已經(jīng)不多了。

去年年底,馬斯克曾表示,“我會(huì)生產(chǎn)一款自己的智能手機(jī)作為替代品”。更早些時(shí)候,媒體還曝光過(guò)特斯拉手機(jī)“Tesla Pi”的渲染視頻,無(wú)論傳言是真是假,待到特斯拉真的推出手機(jī)的那一天,也許就是馬斯克完成對(duì)蘋果軍團(tuán)包圍之后,打響的“攻城”第一槍。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外,看似不同緯度的競(jìng)爭(zhēng)者已然兵臨城下。

文|IT時(shí)報(bào)記者 王昕

編輯|孫妍

近日,iPhone 14系列降價(jià)高達(dá)800元,與之前蘋果許多次降價(jià)促銷不同,這次“以價(jià)換量”也許將是一個(gè)“壞”的開(kāi)始。對(duì)于蘋果這家曾經(jīng)的“宇宙第一公司”來(lái)說(shuō),多米諾骨牌已經(jīng)被推倒,而這個(gè)撥動(dòng)手指的人叫埃隆·馬斯克。

根據(jù)蘋果不久前公布的財(cái)報(bào)顯示,截至去年12月31日的2023財(cái)年第一財(cái)季期內(nèi)營(yíng)收為1172億美元,同比下降5%,這創(chuàng)下了自2016年9月以來(lái)最大的季度營(yíng)收降幅,其中“主心骨”iPhone銷售下滑了8.17%。數(shù)據(jù)顯示,2022年第四季度,全球智能手機(jī)出貨量下降 18%,蘋果出貨量跌幅同樣達(dá)到11%,而在中國(guó)大陸智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量則較上年同期下滑高達(dá)24%。

雖然當(dāng)前iPhone 14系列的銷售價(jià)格降幅還遠(yuǎn)不是歷史之最,但今日不同以往,蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外,看似不同緯度的競(jìng)爭(zhēng)者已然兵臨城下。

沒(méi)有及時(shí)推出Apple Car也許是可以寫進(jìn)蒂姆·庫(kù)克回憶錄的史詩(shī)級(jí)戰(zhàn)略敗筆,這給了特斯拉太充裕的時(shí)間發(fā)展壯大。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,特斯拉就是當(dāng)年的蘋果。

更關(guān)鍵的是,馬斯克與喬布斯不同,馬斯克更加“狼性”,這從特斯拉汽車的價(jià)格策略中就可以看出,總體來(lái)看,iPhone始終都是最貴的手機(jī)之一,但特斯拉汽車的價(jià)格策略卻極具攻擊性。馬斯克在舉著望遠(yuǎn)鏡都看不到對(duì)手的時(shí)候,就已經(jīng)開(kāi)始降價(jià),根本沒(méi)有留給后來(lái)者進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì),其中最大、最有實(shí)力的后來(lái)者就是蘋果。

沒(méi)有一家公司可以持續(xù)革命性創(chuàng)新,蘋果也不例外。蘋果很難在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域給出足夠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),特別在其還缺乏產(chǎn)業(yè)積累的情況下。蘋果遲遲沒(méi)有推出Apple Car的這些年,可以說(shuō)就是蘋果不斷透支Apple Car品牌價(jià)值的過(guò)程,這讓果粉的購(gòu)買欲降溫,讓旁觀者扼腕嘆息。

馬斯克對(duì)蘋果的另一個(gè)包圍圈出現(xiàn)在天上。當(dāng)蘋果宣布正式為iPhone 14系列用戶推送衛(wèi)星緊急求救功能時(shí),SpaceX早已成為名副其實(shí)的全球第一大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商,如果說(shuō)人類通信的6G時(shí)代來(lái)自太空,那么馬斯克的公司已經(jīng)在天上等著你了。

雖然蘋果和特斯拉之間并未在同一賽道直接競(jìng)賽,但越來(lái)越強(qiáng)大的“馬斯克生態(tài)”大大限制了蘋果公司的發(fā)展空間,而這也將讓蘋果公司不得不在原有市場(chǎng)謀求更大的份額。

一個(gè)值得觀察的坐標(biāo)是,iPhone新系列的官方定價(jià)會(huì)不會(huì)下調(diào)?如果成真,將是一次全球手機(jī)終端產(chǎn)業(yè)空間的大擠壓。

雖然目前來(lái)看,蘋果公司的股價(jià)還算穩(wěn)定,iPhone和蘋果硬件產(chǎn)品依然牢牢把握著市場(chǎng)的龍頭地位,但全球手機(jī)銷量下滑的大趨勢(shì)無(wú)法回避,Android手機(jī)和iPhone之間差異化的減少也正動(dòng)搖著部分不堅(jiān)定的果粉陣營(yíng)。與此同時(shí),Android手機(jī)系統(tǒng)和性能的成熟正在不斷延長(zhǎng)其用戶的換機(jī)周期,打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎退闳駻ndroid生態(tài)是個(gè)再不成器的學(xué)生,那么在10多年的追趕之后,Android必然已經(jīng)非常成熟和可靠。

沒(méi)有一個(gè)企業(yè)可以永遠(yuǎn)處于巔峰期,目前的蘋果仍站在全球產(chǎn)業(yè)之巔,但一個(gè)更實(shí)際的話題是蘋果如何“守好業(yè)”,可惜的是,馬斯克留給庫(kù)克的選擇已經(jīng)不多了。

去年年底,馬斯克曾表示,“我會(huì)生產(chǎn)一款自己的智能手機(jī)作為替代品”。更早些時(shí)候,媒體還曝光過(guò)特斯拉手機(jī)“Tesla Pi”的渲染視頻,無(wú)論傳言是真是假,待到特斯拉真的推出手機(jī)的那一天,也許就是馬斯克完成對(duì)蘋果軍團(tuán)包圍之后,打響的“攻城”第一槍。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。