汽車流通協(xié)會組織座談，車廠：建議給予國六B非RDE車型銷售過渡期

中國汽車流通協(xié)會于2023年3月30日下午，組織召開了部分汽車主機廠參加的國六B切換情況座談會。從本次會議上了解到，目前國六B非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未消化。參會企業(yè)建議對于生產端的切換嚴格按政策文件執(zhí)行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放標準車輛的生產；而對于進入流通端的于2023年6月30日前生產下線的車輛，由于其不對環(huán)保產生增量的影響，考慮到實際銷售情況，也為避免造成大量的浪費損失，建議國家給予6至12個月的銷售過渡期，以利于汽車市場的穩(wěn)定、行業(yè)企業(yè)的經營過渡和環(huán)保政策的完美落實。

乘聯(lián)會崔東樹：2023年1至2月中國占世界汽車份額30%

3月31日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年2月的世界汽車銷量達到626萬臺，同比增7%，較2017年2月的682萬臺下降8%，處歷年的中位水平。2023年1至2月的世界汽車銷量達到1202萬臺，同比下降3%，也距離近幾年的高點水平差距達17%，差距水平較大。由于芯片供給改善，世界汽車行業(yè)的運行明顯改善，導致國際汽車公司銷量改善。2023年中國汽車公司的世界累計份額達到30%。

比亞迪：2023年新能源汽車市場會進入淘汰賽，企業(yè)一定要速度為先

比亞迪接受機構調研時表示，2022年新能源汽車市場供不應求，但來到2023年產能不足、缺料等情況都大幅改善，會進入淘汰賽。今年1至2月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻其中主要增量，市占率進一步提升。比亞迪提出，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福等出席。

廣汽集團回應埃安與華為項目變更緣由：基于項目靈活性考慮

在廣汽集團2022年業(yè)績溝通會上，廣汽集團總經理馮興亞回應了市場上頗為關注的埃安與華為合作變更事件。據(jù)他透露，在埃安AH8項目之前，廣汽集團與華為已在多個領域進行了合作，從聯(lián)合開發(fā)轉為自主開發(fā)，并不意味著與華為合作生變，華為仍然是廣汽重要的戰(zhàn)略合作伙伴。馮興亞表示，企業(yè)項目立項之初與當前的現(xiàn)實情況是有變化的，廣汽做出上述選擇，是出于靈活性的考量。同時，廣汽也在堅持對品牌調性的先進性追求。

賽力斯發(fā)布全新新能源品牌藍電，首款車型售價13.99萬起

賽力斯集團旗下重慶賽力斯藍電汽車于3月30日正式發(fā)布全新新能源汽車品牌藍電，藍電品牌首款車型藍電E5也于當天正式上市。該車型定位電混中型SUV，搭載弗迪電混系統(tǒng)，WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗低至1.23L，共推出2款配置、4款車型最低13.99萬起。也是目前市場上首款13萬價格可實現(xiàn)純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。

埃安發(fā)布彈匣電池2.0

3月30日，埃安發(fā)布了彈匣電池2.0電池安全技術。據(jù)介紹，彈匣電池2.0具備三大核心技術，包含使電芯溫升速率下降20%的超穩(wěn)電極界面，實現(xiàn)隔熱性能上升40%的阻熱相變材料和全球唯一“電池安全消防隊”的電芯滅火系統(tǒng)。

寧德時代：換電塊已實現(xiàn)批量生產，并具備幾千臺車的服務網(wǎng)絡能力

3月30日，寧德時代在互動平臺表示，公司采用“巧克力換電塊”模式實施換電，換電塊已實現(xiàn)批量生產，并具備幾千臺車的服務網(wǎng)絡能力。

中汽中心發(fā)布汽車測評藍皮書：自主品牌車型評分上升趨勢明顯

3月30日，中汽中心在2023汽車測評國際峰會上發(fā)布《中國汽車測評藍皮書（2022）》，藍皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年C-NCAP新版規(guī)程的實施對車型安全性能提出更高的要求，在完成測評的23款車型中，有12款車型獲得五星評級、4款車型獲得4星評級、3款車型獲得3星評級、4款車型獲得1星評級，五星車型占比僅為52%。平均綜合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%。值得注意的是，自主品牌車型評分上升趨勢明顯，部分自主品牌的得分已經超過同價位甚至更高價位的性合資車型。

特斯拉尋求與中國電池制造商寧德時代合作在美國建廠

3月31日，據(jù)外媒消息，知情人士稱，特斯拉尋求與中國電池制造商寧德時代合作在美國建廠。這家電動汽車制造商近日與白宮討論了涉及寧德時代的計劃。特斯拉希望達成與福特汽車上月公告類似的交易。據(jù)悉，福特上月宣布和寧德時代計劃在密歇根州建設電池工廠，福特將擁有并運營該工廠，并從寧德時代獲得技術許可。對此，特斯拉、寧德時代和白宮代表沒有立即回應置評請求。

一些知情人士表示，特斯拉代表尋求明確拜登政府本周正在敲定的《降低通脹法》相關規(guī)定。其中一位知情人士稱，特斯拉公共政策高級全球主管Rohan Patel參與了討論。

據(jù)悉，特斯拉正考慮在得克薩斯州建設電池工廠，以供應其當?shù)氐碾妱悠嚱M裝廠，不過選址尚未確定。與福特的交易結構一樣，特斯拉將擁有和經營這家工廠，同時從寧德時代獲得技術許可。

為滿足歐洲對混動汽車需求，豐田計劃將法國工廠年產量提至30萬輛

據(jù)外媒消息，豐田汽車法國分公司總裁吉姆·克羅斯（Jim Crosbie）3月30日表示，豐田計劃將其位于法國北部城市瓦朗謝訥（Valenciennes）的工廠的產能提高到每年30萬輛，以滿足歐洲對混合動力汽車日益增長的需求。

起亞社長：明后兩年將在華推電動車，相信EV5能取得佳績

據(jù)外媒消息，韓國汽車巨頭起亞社長宋虎聲3月30日就公司將瞄準中國市場推出緊湊型純電動SUV“EV5”表示，堅信這款新車將在華取得佳績。對于現(xiàn)代汽車和起亞在華面臨的苦戰(zhàn)，宋虎聲強調稱，公司計劃做好萬全準備，明后兩年將在華推出電動汽車。被問及EV5在中國市場上的反響時，宋虎聲說，起亞官宣每年都將在華推出電動新款，引起當?shù)孛襟w和銷售商的熱烈反響，相信公司定能有出色的表現(xiàn)。

福特汽車再次提高F-150閃電電動皮卡售價

3月31日，據(jù)外媒消息，福特汽車公司在暫停生產和發(fā)貨F-150 Lightning（閃電）以解決電池問題后，再次提高了這款全電動皮卡的起售價格。該公司這款電動皮卡最便宜的配置現(xiàn)在要價59974美元，這是該款全尺寸電池電動皮卡去年4月開始從底特律發(fā)貨以來一系列漲價中的最新一次。當時，這款電動皮卡的起售價格約為4萬美元。到了去年8月，售價上升至46974美元。去年10月，福特高管將該款皮卡的起售價提高至51974美元，并于去年12月再次提高至56000美元。該公司將漲價歸因于原材料成本上升。