近日，在豐田汽車領(lǐng)導(dǎo)層改組后的首次發(fā)布會(huì)上，新任社長(zhǎng)佐藤恒治提出了關(guān)于純電動(dòng)汽車的新目標(biāo)，到2026年推出10款純電動(dòng)汽車，屆時(shí)純電動(dòng)汽車銷量提升至每年150萬(wàn)輛。

之前有批評(píng)聲音認(rèn)為，豐田早該進(jìn)行電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。在前任社長(zhǎng)豐田章男的任期內(nèi)，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求就超過(guò)了豐田的預(yù)期。在美國(guó)，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度超過(guò)了整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度，豐田缺乏純電動(dòng)車型似乎正在損害其銷售額。豐田報(bào)告稱，第一季度在美銷量下降了近9％，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一通用汽車的銷量則增長(zhǎng)了18％。

接替豐田章男的佐藤恒治將領(lǐng)導(dǎo)豐田進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的革命。據(jù)豐田發(fā)布的計(jì)劃，2026年的目標(biāo)銷量計(jì)劃達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)，而2022年豐田汽車純電動(dòng)汽車的銷量?jī)H為2.4萬(wàn)輛，二者差距達(dá)60倍之多。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，豐田制定了新車型規(guī)劃，到2026年將推出10款純電動(dòng)汽車。2024年豐田將在中國(guó)推出兩款新電動(dòng)車型；2025年將在美國(guó)生產(chǎn)一款純電動(dòng)SUV，使用在美國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池；在亞洲和其他新興市場(chǎng)，豐田汽車計(jì)劃從2023年底開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)皮卡和小型電動(dòng)汽車。

除此之外，豐田計(jì)劃在2026年推出下一代純電動(dòng)汽車，豐田副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)稱，新一代產(chǎn)品續(xù)航里程會(huì)是現(xiàn)在車型的兩倍。而且豐田的下一代純電動(dòng)車型將采用新的操作系統(tǒng)，豐田汽車正與Woven By Toyota聯(lián)合開(kāi)發(fā)。Woven By Toyota是豐田子公司，主要負(fù)責(zé)研發(fā)，重組后聚焦自動(dòng)駕駛和軟件業(yè)務(wù)。

豐田汽車還將簡(jiǎn)化現(xiàn)有汽車的生產(chǎn)流程，將其縮減一半。為此，豐田汽車將創(chuàng)建一個(gè)專門(mén)的部門(mén)來(lái)開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車。該部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)表示更多細(xì)節(jié)可能會(huì)在5月公布。

豐田目前電動(dòng)車的生產(chǎn)架構(gòu)是2019年推出的e-TNGA 平臺(tái)，不過(guò)業(yè)界和豐田內(nèi)部對(duì)于e-TNGA這一油改電平臺(tái)并不買(mǎi)賬，認(rèn)為基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，因此該平臺(tái)的新車規(guī)劃被砍掉了大半。豐田新電動(dòng)車部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急就是打造一款專用電動(dòng)車平臺(tái)。

豐田汽車的長(zhǎng)期目標(biāo)是到2030年共推出30款純電動(dòng)汽車，并擴(kuò)大全球純電動(dòng)車年銷量到350萬(wàn)輛。據(jù)瑞典分析公司EV Volumes的數(shù)據(jù)，包括插電式混合動(dòng)力車，2022年全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到1052萬(wàn)多輛，同比提升了55%。電動(dòng)汽車銷量已占據(jù)全球乘用車銷量的13%。據(jù)預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球汽車總產(chǎn)量的一半以上，而滿足這一需求對(duì)豐田來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

盡管如此，純電動(dòng)仍然不是豐田的唯一選項(xiàng)。佐藤恒治稱，豐田將努力推廣電動(dòng)汽車減少二氧化碳排放，但也會(huì)考慮不同地區(qū)能源和基礎(chǔ)設(shè)施情況，提供多種選擇。除了純電動(dòng)車之外，豐田仍將提供更能實(shí)現(xiàn)盈利的混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車。