目前市場正打造“中國特色估值體系”，這家公司作為船舶央企，將受益于一帶一路、中特估等相關概念。

此外，今年4月伴隨馬克龍訪華，簽下16艘總價210億元集裝箱船訂單，目前船舶交付的排期已經延至2026年甚至更晚。同時，2023年4月以來，鐵礦石與鋼材綜合價格指數(shù)走低，分別較一季度高點回調10%與5%，公司全年盈利空間有望進一步打開。