文｜文軒財(cái)經(jīng)
“帥哥，樂(lè)至走不走，內(nèi)江走不走！嘿！里面買(mǎi)不到票了，現(xiàn)在都下午四點(diǎn)了?！币粋€(gè)矮胖矮胖的黑黝黝的大叔對(duì)我說(shuō)。
五桂橋車(chē)站旁邊的塔子山公園門(mén)口人潮涌動(dòng)，排著長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)入塔子山游玩的小汽車(chē)與幾百米遠(yuǎn)的冷清車(chē)站形成了鮮明的對(duì)比。
去年火車(chē)北站關(guān)閉，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到坐在輪椅上退休的老人，從火車(chē)北站下車(chē)在成都開(kāi)啟新生活的張姐，還有蹭流量前來(lái)打卡的美女小網(wǎng)紅。
隨著五桂橋車(chē)站的關(guān)停，城市更新的步伐在加快，但是屬于人們熟悉的記憶卻在不斷覆滅。
網(wǎng)友Hi,General說(shuō)：“五桂橋原名叫“烏龜橋”，得名于沙河一個(gè)叫烏龜壩的地方。后來(lái)，人們覺(jué)得不夠雅致，就用了個(gè)諧音梗，把烏龜改成了五桂?！倍骞饦蛞?jiàn)證參與了成都二十余年的高速發(fā)展。
“搖啊搖，搖到五桂橋！”
五桂橋車(chē)站從高峰期每年580萬(wàn)人次銳減至2022年的38萬(wàn)人次，退出城市發(fā)展歷史舞臺(tái)是順利成章的事情。
不過(guò)太多的人通過(guò)五桂橋車(chē)站這一地點(diǎn)，從遠(yuǎn)方，從故鄉(xiāng)來(lái)到成都，這里見(jiàn)證了多少離別與重逢，懷念過(guò)去，可能是因?yàn)檫^(guò)去，包容了很多我們已經(jīng)失去的東西。
小燕子說(shuō)：“從老家來(lái)成都的那幾年，每次都是在這里乘坐大客車(chē)，直到高鐵通車(chē)后才沒(méi)坐大巴車(chē)了，五桂橋車(chē)站記錄了每一次歸家的心切和返程的不舍?！?/p>
“當(dāng)年我就是在這個(gè)車(chē)站下的車(chē)，然后在成都度過(guò)了人生中最美好的四年?！眮?lái)自浙江的蒹葭蒼蒼在一篇關(guān)于五桂橋車(chē)站關(guān)閉的文章后面留言。
此前我們做了一期關(guān)于成渝雙城記的選題，早已是各個(gè)行業(yè)中流砥柱的受訪者，他們因?yàn)楣ぷ髟驇缀跬涤诔捎逯g，在沒(méi)有高鐵和私家車(chē)的年代，五桂橋車(chē)站很忙。
王先生說(shuō)，五桂橋車(chē)站關(guān)閉的消息就像小朋友覺(jué)得成都動(dòng)物園關(guān)閉了，上班族聽(tīng)到天府廣場(chǎng)地鐵和火車(chē)南站地鐵改路線一樣。
車(chē)站對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是一個(gè)銜接點(diǎn)，銜接故鄉(xiāng)與城市的合葉，一開(kāi)一關(guān)就是半生。
在五桂橋車(chē)站，那幾個(gè)吆喝的中年人，隨著車(chē)站的關(guān)閉，他們也將換下一份工作，車(chē)站進(jìn)出口的兩個(gè)保安顯得有些無(wú)精打采，車(chē)站進(jìn)站口安檢保安的制服舊舊的，已經(jīng)被歲月洗到泛白。
文軒財(cái)經(jīng)了解，根據(jù)五桂橋車(chē)站發(fā)布的公告，自2023年6月1日起，成都汽車(chē)總站線路：納溪、公民、雙峰、蘇家灣、來(lái)鳳、水井、東禪、樂(lè)至大埝、中和、望水、新星、江安、蜀南竹海、史家、高縣、全安、石橋、碧口、瀘縣、蘆山、南充、廣安、華鎣、達(dá)州、天水、平昌、通江、巴中、雅安、青城山、鹽亭、金孔，停止售票。
自2023年6月15日起，重慶、宜賓、內(nèi)江、資中、資陽(yáng)、樂(lè)至、瀘州、簡(jiǎn)陽(yáng)、江津、安岳、永川、天林、富溪、隆昌、彭水、自貢、擁共、陳家、新華、銀山、甘露、朱家、合江、悅來(lái)、馴龍、安岳大埝、華嚴(yán)、鎮(zhèn)子、周禮、蟠龍、龍門(mén)、龍會(huì)、養(yǎng)馬、石盤(pán)、周家，停止售票。
6月15日線路停止售票后，車(chē)站也將于6月中旬關(guān)站，部分路線將調(diào)整至成都東站。
那么占地52畝的五桂橋汽車(chē)站關(guān)閉后，這塊土地將做何規(guī)劃，有網(wǎng)友此前向市規(guī)劃和自然資源局詢(xún)問(wèn)，其回復(fù)到：“成都汽車(chē)總站（五桂橋汽車(chē)站）地塊規(guī)劃用地性質(zhì)為二類(lèi)住宅用地兼容商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地，地塊西南側(cè)與白龍江路北側(cè)間規(guī)劃有一處服務(wù)設(shè)施用地（配套設(shè)施為幼兒園）、地塊東北側(cè)與迎暉路南側(cè)規(guī)劃有一處加油加氣站用地（配套設(shè)施為加油站）。”
值得一提的是，上述的地塊新規(guī)劃消息其實(shí)早就有了，所以可能不是最新的規(guī)劃信息。
五桂橋汽車(chē)站關(guān)閉其實(shí)只是中國(guó)城市發(fā)展在交通運(yùn)輸上的一個(gè)小縮影。
2012年，成都車(chē)站數(shù)量達(dá)109個(gè)，到2022年，成都僅留下50個(gè)大小各式車(chē)站。汽車(chē)站關(guān)停意味著中國(guó)交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年一到十一月，我國(guó)公路客運(yùn)總量約為3.5億人次，其中公路客運(yùn)量照比2021年下降了約為30%。
數(shù)據(jù)背后是城市交通層級(jí)的更迭，同時(shí)在各城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新規(guī)劃，從而導(dǎo)致部分汽車(chē)站進(jìn)行優(yōu)勢(shì)資源整合，促進(jìn)客運(yùn)事業(yè)發(fā)展。從客運(yùn)站內(nèi)部運(yùn)營(yíng)情況看，不少客運(yùn)站常年處于虧損狀態(tài)，所以各地車(chē)站關(guān)停實(shí)際上也是城市發(fā)展進(jìn)程的必然結(jié)果。
只是人們帶不走的回憶還留在那里而已。