界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
以三款增程車(chē)型實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)兩萬(wàn)輛的理想汽車(chē)發(fā)布其在純電市場(chǎng)的最新進(jìn)展和技術(shù)細(xì)節(jié)。
6月17日，在理想家庭科技日上，理想汽車(chē)宣布代號(hào)W01的首款純電車(chē)型命名為“理想MEGA”，將于今年底發(fā)布。理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰在發(fā)布會(huì)上稱，此款純電MPV將不分能源形式、車(chē)身形態(tài)，挑戰(zhàn)50萬(wàn)元車(chē)型銷量榜首。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，與理想MEGA定位相同，售價(jià)在49.9至58.8萬(wàn)元的純電MPV極氪009，5月銷量為2106輛，也是50萬(wàn)元價(jià)格范圍里銷量最高的純電車(chē)型。有理想汽車(chē)內(nèi)部人士告訴界面新聞，理想MEGA最初的銷量預(yù)期在月交付量過(guò)萬(wàn)，但在去年底已將規(guī)劃交付量砍到5000輛。
按照理想汽車(chē)在上海車(chē)展期間發(fā)布的“雙能戰(zhàn)略”，接下來(lái)理想汽車(chē)還將陸續(xù)發(fā)布5款高壓純電車(chē)型，并均由理想汽車(chē)北京工廠生產(chǎn)。工信部日前公告顯示，理想汽車(chē)北京工廠已獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并將于年內(nèi)正式投產(chǎn)。
部分業(yè)內(nèi)人士指出，理想汽車(chē)高壓純電車(chē)型的銷量也將真正驗(yàn)證其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的底色。在內(nèi)燃機(jī)向純電發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，以增程為代表的插混車(chē)型因可油可電的特性，有效解決新能源消費(fèi)者續(xù)航焦慮問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)。5月，國(guó)內(nèi)插混市場(chǎng)同比增長(zhǎng)98%，是純電市場(chǎng)增速的一倍。
面對(duì)同樣的續(xù)航難關(guān)，理想汽車(chē)將通過(guò)自研800V高壓純電平臺(tái)和搭載寧德時(shí)代5C充電倍率電芯，實(shí)現(xiàn)純電車(chē)“充電9分30秒，續(xù)航400公里”，這將較2C純電車(chē)型的充電時(shí)間縮短50%，和小鵬汽車(chē)扶搖技術(shù)架構(gòu)下，“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的能力不相上下。
需要注意的是，上述充電速度的實(shí)現(xiàn)需要超快充站的配合。理想汽車(chē)將陸續(xù)布局5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年底超充站數(shù)量達(dá)到300座；而小鵬汽車(chē)規(guī)劃今年內(nèi)在全國(guó)核心城市投運(yùn)超過(guò)50座S4超快充站。從規(guī)劃布局?jǐn)?shù)量來(lái)看，理想汽車(chē)當(dāng)前略勝一籌。
此次理想家庭科技日上，理想汽車(chē)還試圖扭轉(zhuǎn)外界對(duì)其技術(shù)落后的刻板印象。尤其在智能駕駛領(lǐng)域，理想汽車(chē)一直被認(rèn)為“蔚小理”三家中技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后的一家，其自動(dòng)駕駛研發(fā)起步最晚。
不過(guò)，盡管蔚來(lái)汽車(chē)最先組建了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，小鵬汽車(chē)今年率先在北上廣深實(shí)現(xiàn)帶高精地圖版本的城區(qū)智能輔助駕駛落地，但理想汽車(chē)后來(lái)居上，成為行業(yè)首個(gè)不依賴高精地圖實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能輔助駕駛的汽車(chē)公司。這項(xiàng)功能預(yù)計(jì)本月將在北京和上海開(kāi)啟測(cè)試。
今年以來(lái)，城區(qū)輔助駕駛功能的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。就在理想家庭科技日的同一天，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在社交平臺(tái)發(fā)布小鵬汽車(chē)在北京進(jìn)行無(wú)圖城區(qū)輔助駕駛測(cè)試視頻，該功能有望下半年逐步鋪開(kāi)；華為也將于今年三季度在15座城市實(shí)現(xiàn)無(wú)圖商用輔助駕駛，四季度覆蓋45座城市。
另外，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和大疆都在加碼推出城區(qū)通勤智駕功能。在該模式下，用戶無(wú)需等待所在城區(qū)智能輔助駕駛功能完全開(kāi)放，可在設(shè)定的通勤路線上經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)訓(xùn)練后，提前享受到類似的體驗(yàn)。
通勤模式是推動(dòng)未來(lái)幾年智能駕駛商業(yè)化落地的重要舉措。一方面上下班路線是用戶使用輔助駕駛最高頻的場(chǎng)景，通勤模式讓輔助駕駛真正成為剛需；另一方面，用戶參與測(cè)試訓(xùn)練能夠反哺數(shù)據(jù)給汽車(chē)公司，加速AI大模型的完善。
在發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)同時(shí)表示自研了認(rèn)知大模型Mind GPT，實(shí)現(xiàn)包括對(duì)話生成、語(yǔ)言理解、知識(shí)問(wèn)答、邏輯推理等功能。不過(guò)，該大模型具體上車(chē)時(shí)間并未被透露。
全球范圍內(nèi)，奔馳和微軟日前宣布正在合作測(cè)試車(chē)載ChatGPT人工智能，在美國(guó)有超過(guò)90萬(wàn)輛汽車(chē)可以使用。微軟發(fā)言人稱，這是ChatGPT在汽車(chē)上的首次應(yīng)用。