“短途單趟能省100元左右，比起傳統(tǒng)的‘小黑板’，長(zhǎng)途也能省幾百?！?/p>

7月3日上午，一輛裝載電線電纜材料、長(zhǎng)約17米的貨車從重慶市江津區(qū)重慶三峽電纜（集團(tuán)）有限公司（下稱三峽電纜）出發(fā)，開往新疆。

“三峽電纜物流部負(fù)責(zé)人李念介紹說，平均每年從工廠進(jìn)出的大貨車至少有10輛，忙時(shí)甚至超過20輛，有些客戶要得急，現(xiàn)在通過滿幫的平臺(tái)減少了時(shí)間和資金成本?！比龒{電纜物流部負(fù)責(zé)人李念說。

電線電纜這類重資產(chǎn)企業(yè)，對(duì)資金周轉(zhuǎn)時(shí)效要求高，因此對(duì)物流效率的依賴度和需求度也高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，重慶市電線電纜相關(guān)企業(yè)已超過1000家，規(guī)模上企業(yè)超過80家。

運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，對(duì)于重慶當(dāng)?shù)仉娋€電纜行業(yè)的快速、高質(zhì)量發(fā)展起到了助推作用。通過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，電線電纜產(chǎn)品不僅從西南地區(qū)走向全國各地，還走出了國門，遠(yuǎn)銷異國。

物流公司轉(zhuǎn)型服務(wù)終端，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)成堅(jiān)強(qiáng)后盾

重慶鴿牌電線電纜有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶鴿牌）是重慶第一根電線、第一根電纜的生產(chǎn)制造者，發(fā)展至今已有60余年。目前，該企業(yè)擁有中國西南地區(qū)最大的家裝電線、特種電纜制造基地，在云、貴、川、陜等地建立3000多個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。

在家裝方面，重慶鴿牌電線占據(jù)本土90%以上高端家裝市場(chǎng)份額；在工程建設(shè)方面，其產(chǎn)品被三峽電站、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)、重慶軌道交通等國家及重慶市重點(diǎn)工程采用，是國家電網(wǎng)、中國中鐵、哈電集團(tuán)、東電集團(tuán)、GE等企業(yè)的供應(yīng)商。

豐富的產(chǎn)品種類和龐大的業(yè)務(wù)體量，給重慶鴿牌的物流運(yùn)輸帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

“我們的產(chǎn)品覆蓋非常廣，既有家庭裝修用的水電產(chǎn)品，也有大型工程建設(shè)所需的電纜、高壓電瓷，以及大型發(fā)電機(jī)組需要的銅型材產(chǎn)品?！敝貞c鴿牌有關(guān)人員介紹，因此在產(chǎn)品的物流運(yùn)輸方面，對(duì)時(shí)效、安全和服務(wù)要求都比較高。

重慶鴿牌方談到，不同的需求方需要的產(chǎn)品也不一樣，對(duì)物流的要求也不同。比如，是否需要提供裝卸貨，產(chǎn)品生產(chǎn)和運(yùn)輸卸貨的時(shí)效等，都有嚴(yán)格的要求和區(qū)別。

同時(shí)，電線電纜產(chǎn)品價(jià)值高，各地建設(shè)項(xiàng)目的需求量也不同，對(duì)運(yùn)輸車輛多樣性的需求也比較高。因此，重慶鴿牌一直將物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)承接給當(dāng)?shù)鼐哂幸欢ㄒ?guī)模且有一定服務(wù)能力的專業(yè)物流公司進(jìn)行承運(yùn)。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能有效的推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。在推動(dòng)智能化物流深入方面，重慶鴿牌立足現(xiàn)有貨運(yùn)體系、自有貨運(yùn)數(shù)字化調(diào)度平臺(tái)的基礎(chǔ)上，與運(yùn)滿滿、貨車幫等全國性的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)深入合作，不僅能降本增效的同時(shí)，也能及時(shí)、精確滿足客戶的多樣化需求。

重慶市宇邦線纜有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶宇邦）也是一家重點(diǎn)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)。由于業(yè)務(wù)量不斷壯大、涉及區(qū)域較廣，也開始由運(yùn)滿滿等數(shù)字化物流公司承運(yùn)。

該司負(fù)責(zé)人表示，數(shù)字化物流平臺(tái)公司有專業(yè)管理人員、運(yùn)輸領(lǐng)域信息全面，會(huì)根據(jù)貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求，合理選擇運(yùn)輸形式，在安全、服務(wù)、時(shí)效上能得到保證。

企業(yè)需求復(fù)雜多樣，對(duì)物流運(yùn)輸質(zhì)量要求高?！坝行┢髽I(yè)要把貨物運(yùn)到全國各地，產(chǎn)品和貨量不同，需求并且對(duì)車型的要求不同，從9.6米、13米到17.3米的高欄、平板都有?！北镜氐囊患椅锪鞴颈硎?，自己很難養(yǎng)這么多種車型的車輛，急需用車時(shí)，需要進(jìn)行臨時(shí)調(diào)配，甚至從周邊城市調(diào)配，成本很高。

現(xiàn)在，該物流公司調(diào)配車輛基本在運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上，貨車數(shù)量多調(diào)配速度快，而且能滿足企業(yè)的多樣化需求。該公司表示，已基本實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置、費(fèi)用節(jié)省、簡(jiǎn)化管理。

讓重慶電纜走出西南、走向全國，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)建功

電線電纜被稱為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管和神經(jīng)系統(tǒng)，在社會(huì)中應(yīng)用廣泛、需求巨大，尤其是在國家重大基礎(chǔ)設(shè)施中。創(chuàng)立于1993年的三峽電纜是當(dāng)?shù)仉娋€電纜行業(yè)的佼佼者之一，國家電網(wǎng)、中國中鐵、中國中冶、中國電建、葛洲壩集團(tuán)等企業(yè)都是三峽電纜的合作伙伴。

重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遍布在全國各地，三峽電纜憑借著自身的產(chǎn)品實(shí)力拿下諸多重要建設(shè)項(xiàng)目訂單。這意味著，他們?cè)谖锪鞣矫嫘枰黄贫喾N問題。

“我們企業(yè)是按照項(xiàng)目來競(jìng)標(biāo)，也就是說，中標(biāo)的項(xiàng)目會(huì)在全國各地，有的項(xiàng)目在華南，有的項(xiàng)目在西北，還有項(xiàng)目在東北，在哪里都會(huì)有可能?！比龒{電纜物流部負(fù)責(zé)人李念說，此類項(xiàng)目對(duì)電線電纜需求量大，且需求時(shí)間緊急。

電線電纜產(chǎn)品最重要的組成部分是銅，價(jià)值較高，在建設(shè)中，大多數(shù)情況都會(huì)因建設(shè)基地場(chǎng)地問題以及產(chǎn)品存放安全問題，不會(huì)做提前儲(chǔ)備。因此，需求方會(huì)在項(xiàng)目推進(jìn)到某一階段有需求時(shí)進(jìn)行采購。

“每一次采購都很急，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際的路程距離進(jìn)行安排。”李念說，因?yàn)樨浿蹈?，需求?duì)時(shí)效有要求，同時(shí)，還要保障服務(wù)到位，他們需要對(duì)貨車運(yùn)輸進(jìn)行全時(shí)段跟進(jìn)。

電線電纜行業(yè)并不屬于高毛利行業(yè)，高周轉(zhuǎn)率是企業(yè)降本增效的一種有效方式。企業(yè)生產(chǎn)出電線電纜之后，快速的交付到甲方手中，將會(huì)換來資金，用于采購原材料采購和再生產(chǎn)。

所以，電線電纜生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸安全、效率和服務(wù)要求較高。而不同的企業(yè)因業(yè)務(wù)范圍的原因?qū)ξ锪鞯男枨蟛煌?。這也導(dǎo)致，當(dāng)?shù)責(zé)o法對(duì)這一行業(yè)形成標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)服務(wù)。運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，為當(dāng)?shù)仉娋€電纜行業(yè)的運(yùn)輸提供了有效的解決路徑。

“我們的線路比較多，不同的產(chǎn)品用車需求也不一樣?！崩钅畋硎荆镜匚锪鞴咀杂熊囕v無法承擔(dān)企業(yè)的運(yùn)輸，而臨時(shí)調(diào)配又會(huì)影響到物流時(shí)效。目前，三峽電纜采用“本地貨車司機(jī)+數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找車”的方式，來解決企業(yè)物流運(yùn)輸問題。

值得一提的是，和三峽電纜長(zhǎng)期合作的本地火車司機(jī)經(jīng)?？哲嚮爻汤钅钫f，這是運(yùn)費(fèi)價(jià)格成本長(zhǎng)期居高不下的原因之一。借助數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，現(xiàn)在從重慶拉著電線電纜產(chǎn)品出省的貨車司機(jī)，返程時(shí)也可以拉貨物回重慶。

除了長(zhǎng)期合作的本地貨車司機(jī)外，三峽電纜大部分時(shí)間是在運(yùn)滿滿數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上尋找“評(píng)分”高的司機(jī)。據(jù)運(yùn)滿滿介紹，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)公開透明，有真實(shí)的司機(jī)評(píng)價(jià)體系，企業(yè)能夠快速找到自己需求的車輛和司機(jī)。

重慶西野電器制造有限公司成立于1956年，業(yè)務(wù)主要集中在西南地區(qū)。該企業(yè)總經(jīng)理李正勇表示，當(dāng)前，公司的客戶主要在重慶周邊地區(qū)，大多數(shù)時(shí)候由企業(yè)的車輛配送。業(yè)務(wù)逐步拓展，更遠(yuǎn)的地方則通過運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)尋找貨車運(yùn)送。

在李正勇看來，滿幫數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)價(jià)格透明，并且企業(yè)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品價(jià)格高，在平臺(tái)上用車要比線下找車有保障。

日前，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)正式發(fā)布“好運(yùn)”計(jì)劃，旗下運(yùn)滿滿、貨車幫等APP面向有貨運(yùn)需求的中小企業(yè)和小微貨主推出7項(xiàng)助力幫扶措施，包括免發(fā)貨次數(shù)、運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼或減免、一對(duì)一客戶服務(wù)等，一家中小微企業(yè)能累計(jì)獲得近千元補(bǔ)貼。

此外，該平臺(tái)將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點(diǎn)目標(biāo)，調(diào)撥專項(xiàng)資源支持特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地、以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，定制長(zhǎng)效服務(wù)機(jī)制，助力重慶物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展。