7月25日，針對“大規(guī)模裁員”的傳聞，廣汽豐田官方回應稱，本次裁員是公司正常的階段性調整，對象為部分勞務派遣員工，并未涉及正式員工。根據市場形勢的變化，廣汽豐田經過慎重考慮后，依照與勞務派遣公司的協議最終停止了部分派遣。

據了解，廣汽豐田已經與勞務派遣公司進行了協商，以確保相關人員可以及時、足額地獲得經濟補償。此外，廣汽豐田也正在協同勞務派遣公司一起為被裁員工推薦再就業(yè)崗位。不過，廣汽豐田官方并未在回復中提及被裁人員的數量、崗位以及具體工作內容。

廣汽豐田官方對界面新聞表示，員工流動是廣汽豐田正常的組織崗位調整與人員結構優(yōu)化，目的是為了適應市場環(huán)境變化，提升核心競爭力。廣汽豐田根據市場形勢合理、適時的調整生產安排，并非外界報道中的銷量下滑大規(guī)模裁員。

此前據外媒報道，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期的生產水平，公司方面進行了裁員，提前終止了約1000名勞務派遣員工的合同。據知情人士稱，廣汽豐田在上周末與被裁員工解除了合同并提供了補償。

一張網傳圖片顯示，廣汽豐田提供的經濟補償由經濟補償金、代通知金、感謝金、預發(fā)放年中獎以及當月工資5部分組成，總計金額約合被裁對象近半年的薪資。

公開資料顯示，截至2022年，廣汽豐田員工總人數為1.9萬人，其中社保參保人數為1.72萬人，擁有超過1800名非繳納社保的派遣人員。如果上述裁員人數屬實，意味著廣汽豐田裁掉了超過一半的勞務派遣人員。

受一系列因素影響，今年以來日系品牌在華銷量出現大幅萎縮。據中汽協數據顯示，日系品牌今年上半年在華銷量下滑幅度最大，市場份額從去年同期的20%一路跌至14.9%。

廣汽豐田同樣也受到了波及，盡管6月廣汽豐田以8.72萬輛的月銷取得了18.5%的環(huán)比增長，創(chuàng)下了今年以來的銷量數據新高，但同比去年依舊下滑了13.5%。根據廣汽集團的產銷快報，今年上半年，廣汽豐田累計銷量為45.28萬輛，較去年同期下滑了9.48%。

除了銷量低迷外，廣汽豐田也受到了國內汽車價格戰(zhàn)的影響。為了提振電動車型的在華銷量，豐田在今年年初加入了價格戰(zhàn)，將純電車型bZ4X的起售價下調了15%。不過大幅降價并未換來銷量提振，今年上半年豐田在華銷量依舊下降了近10%。

今年上半年，自主品牌在國內汽車市場的銷售額占比已經超過了50%，隨著自主品牌市占率的不斷提高，在電動化方面處于落后地位的合資品牌會在未來承受更大的壓力。