自2022年4月1日停牌16個月以來，恒大汽車首次公開財務(wù)狀況。

7月26日晚間，恒大汽車補(bǔ)發(fā)2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績財報。數(shù)據(jù)顯示，2021年恒大汽車虧損約563.44億元，2022年恒大汽車產(chǎn)生虧損276.64億元，兩年合計虧損達(dá)840億元。

截至2022年底，恒大汽車收入約1.34億元，同比增長78.71%；累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。恒大汽車于2022年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為2.2億元。

在債務(wù)方面，截至2022年底，恒大汽車負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約116.26億元，集團(tuán)逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，已屬資不抵債。

有分析認(rèn)為，此次恒大汽車連發(fā)三份財報，是為即將復(fù)牌釋放的一個信號。根據(jù)規(guī)定，連續(xù)停牌18個月的證券，港交所可以對其進(jìn)行摘牌，這意味著恒大汽車僅剩兩個月的時間用來實現(xiàn)復(fù)牌。

此次財報中也可以看出，恒大汽車一直在通過不同渠道控制營運及行政成本，包括生產(chǎn)及人力資源的優(yōu)化及調(diào)整、根據(jù)各分部重新組織結(jié)構(gòu)、拓寬海外市場，還通過業(yè)務(wù)和運營重組計劃控制資本開支。

今年4月，恒大汽車的母公司中國恒大開始對恒大汽車進(jìn)行重組優(yōu)化，擬以2元的價格收購恒大汽車旗下47個住宅及物業(yè)發(fā)展項目。中國恒大的董事會認(rèn)為，重組可優(yōu)化恒大汽車的架構(gòu)，讓其可專注發(fā)展新能源汽車。

此前恒大汽車一度曝出財務(wù)危機(jī)問題，旗下新能源品牌恒馳汽車也經(jīng)歷停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn)。早在2021年，恒大集團(tuán)為了緩解資金困難，開始出售恒大汽車旗下部分海外業(yè)務(wù)。今年3月恒大汽車稱，在無法獲得新增流動性資金的情況下，公司有停產(chǎn)風(fēng)險。

今年4月24日，由于資金不足，恒大汽車宣布天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5，直至5月23日宣布全面復(fù)產(chǎn)。界面新聞6月曾實地探訪恒馳位于天津的工廠發(fā)現(xiàn)，恒馳工廠雖然復(fù)產(chǎn)，但工廠狀態(tài)較為冷清，原供應(yīng)商也沒有收到新訂單，復(fù)產(chǎn)的整體進(jìn)度并不理想。

恒大汽車6月發(fā)布公告稱，截至5月底，恒馳5交付超1000輛。而3月發(fā)布的公告稱，恒馳5已交付超900輛新車。這也就意味著，恒馳5在3至5月期間僅交付了100輛。

另外，根據(jù)最新生產(chǎn)計劃，恒馳6將于今年年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)。

恒大汽車表示，目前集團(tuán)仍然面臨資金短缺困難。公司管理層正持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營。集團(tuán)仍在積極與各銀行、其他金融機(jī)構(gòu)、第三方及關(guān)聯(lián)人士進(jìn)行談判，以續(xù)期將于2022年12月31日后十二個月內(nèi)到期的現(xiàn)有借款及公司債券，并向集團(tuán)籌集短期或長期融資，以便集團(tuán)能夠在2022年12月31日后未來十二個月內(nèi)到期時履行所有財務(wù)責(zé)任。