文|車(chē)聚網(wǎng)
造車(chē)新勢(shì)力7月銷(xiāo)量成績(jī)出爐，令人眼前一亮：竟有6家銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，且不少創(chuàng)歷史新高。
6家過(guò)萬(wàn)的新勢(shì)力中，理想以3.41萬(wàn)輛的成績(jī)蟬聯(lián)銷(xiāo)冠；蔚來(lái)交付首破2萬(wàn)輛，晉升至第二；零跑、極氪銷(xiāo)量穩(wěn)步向前，分別交付1.4萬(wàn)輛和1.2萬(wàn)輛；緩慢復(fù)蘇的小鵬終于回歸萬(wàn)輛以上；哪吒同比環(huán)比雙降，需值得警惕。
01 理想
理想7月以3.41萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)位居新勢(shì)力第一，同比增長(zhǎng)227.5%，環(huán)比提升4.8%，連續(xù)兩月交付量突破3萬(wàn)輛，在新勢(shì)力中繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)——約是第二、第三位的總和。1-7月，理想今年累計(jì)交付量達(dá)到17.33萬(wàn)輛。
今年以來(lái)，理想的銷(xiāo)量持續(xù)攀升，從1月的1.5萬(wàn)輛快速飆升至7月的3.4萬(wàn)輛。理想汽車(chē)CEO李想近日發(fā)文：本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸，且本季度無(wú)解。如此看來(lái)，若無(wú)產(chǎn)能束縛，理想的銷(xiāo)量將不止月銷(xiāo)3萬(wàn)輛。
同時(shí)，此前李想曾表示今年第四季度要挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。因此，如無(wú)意外，理想2023年30萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)將順利達(dá)成。
02 蔚來(lái)
蔚來(lái)7月交付2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，創(chuàng)其月交付歷史新高，同時(shí)首次月銷(xiāo)突破2萬(wàn)輛。其中，全新ES6交付破萬(wàn)輛，也創(chuàng)蔚來(lái)單車(chē)型月度交付量紀(jì)錄。2023年1-7月，蔚來(lái)累計(jì)交付7.5萬(wàn)輛，自交付以來(lái)共交付36.46萬(wàn)輛。
回顧蔚來(lái)今年以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)，充滿(mǎn)波折。
因產(chǎn)品切換，蔚來(lái)經(jīng)歷4月、5月的陣痛期，銷(xiāo)量暴跌至7000輛以下；不過(guò)，隨著全新ES6、ET5T和全新ES8的相繼上市和交付，及降價(jià)3萬(wàn)元帶來(lái)的消費(fèi)刺激，蔚來(lái)成功從陣痛期走出——6月銷(xiāo)量重回萬(wàn)輛，7月更是攀升至2萬(wàn)輛。
此前，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示：“下半年平均月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)輛是我們的目標(biāo)，我們非常有信心完成?！蹦敲矗祦?lái)2023年將很大概率達(dá)成20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
03 零跑
零跑汽車(chē)?yán)^續(xù)穩(wěn)步向前。7月交付1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比提升8.5%，位居新勢(shì)力第三。今年1-7月，零跑汽車(chē)共交付5.88萬(wàn)輛，自交付以來(lái)歷史累計(jì)交付量超22萬(wàn)輛，是繼“蔚小理哪”之后的第五家累計(jì)交付突破20萬(wàn)輛的新勢(shì)力。
7月，零跑交付的新車(chē)中，C系列交付超1.2萬(wàn)輛，占比約85%。其中C11車(chē)系交付量超9200輛，這意味著零跑已扭轉(zhuǎn)了對(duì)微型車(chē)的依賴(lài)，品牌向上成果顯著。
回顧零跑汽車(chē)今年銷(xiāo)量表現(xiàn)，前兩個(gè)月極度低迷——合計(jì)銷(xiāo)量不足5000輛。不過(guò)，在3月全系下調(diào)價(jià)格后銷(xiāo)量開(kāi)始回暖——持續(xù)環(huán)比提升，至5月恢復(fù)同比正增長(zhǎng)?？磥?lái)，價(jià)格仍是王道。
8月1日，零跑再次發(fā)布降價(jià)信息，其C11和C01兩款車(chē)型的部分型號(hào)價(jià)格下調(diào)最高兩萬(wàn)元。那么，屆時(shí)零跑的成績(jī)能否再進(jìn)一步呢？
04 極氪
繼6月回歸萬(wàn)輛之后，極氪7月交付攀升至1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%。不僅創(chuàng)其歷史月度交付新高，且已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。今年1-7月，極氪累計(jì)交付5.47萬(wàn)，歷史累計(jì)交付13.26萬(wàn)輛。
極氪近兩月出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)離不開(kāi)極氪X的助力。6月12日，新車(chē)極氪X正式開(kāi)啟交付，起售價(jià)為18.98萬(wàn)元，大幅降低了極氪的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，容納了更多的消費(fèi)群體。車(chē)聚君曾試駕過(guò)極氪X試裝車(chē)，亮點(diǎn)與槽點(diǎn)鮮明，有興趣的讀者可前往觀看。
05 小鵬
經(jīng)歷漫長(zhǎng)的緩慢復(fù)蘇，小鵬7月銷(xiāo)量終于破萬(wàn)。小鵬7月交付1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.7%，已持續(xù)6個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng)。今年1-7月，小鵬累計(jì)交付5.24萬(wàn)輛。
被視為“救命草”的G6，為小鵬重回“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”起了很關(guān)鍵的作用。7月小鵬G6交付超3900輛，約占小鵬總量的35%。值得注意的是，G6于6月底上市，7月中旬才開(kāi)啟交付，也即3900輛是G6交付僅半個(gè)月的成績(jī)，可見(jiàn)G6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)潛力。
G6的NGP的實(shí)際表現(xiàn)給車(chē)聚君帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，可詳見(jiàn)：黑粉試駕小鵬NGP：上海到南京往返500km不用人工接管？| 聚測(cè)。
近日，關(guān)于小鵬備受關(guān)注的消息莫過(guò)于：大眾和小鵬的“聯(lián)姻”了。詳見(jiàn)：大眾用小鵬技術(shù)造新車(chē)，中國(guó)車(chē)企從學(xué)生變成老師？| 聚論。
06 哪吒
哪吒7月交付10,039輛，同比下滑28.4%，環(huán)比下滑17.3%，是6家破萬(wàn)的新勢(shì)力中唯一同比、環(huán)比下滑的，若后續(xù)持續(xù)如此走勢(shì)，似乎有掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。今年1-7月，哪吒累計(jì)交付7.25萬(wàn)輛，歷史累計(jì)交付超32萬(wàn)輛。
哪吒銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，原因或與新車(chē)到來(lái)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣等待有一定關(guān)聯(lián)。7月20日，哪吒發(fā)布新款哪吒S車(chē)型，8月還將發(fā)布AYA車(chē)型，該車(chē)為哪吒V的換代車(chē)型。
另外，據(jù)悉新款哪吒S相比老款車(chē)型，價(jià)格下調(diào)至多3萬(wàn)元，這引起部分用戶(hù)的不滿(mǎn)，直呼遭哪吒“背刺”，也或?qū)δ倪傅匿N(xiāo)量造成了一定不利影響。
07 其它均不足5000輛
其它新勢(shì)力與上述6家有著明顯的差距，銷(xiāo)量均不足5000輛。
問(wèn)界、創(chuàng)維和嵐圖銷(xiāo)量在3000-5000輛之間。其中，問(wèn)界7月交付4,240輛，同比下降45.7%，環(huán)比下降25.2%，與去年出彩的表現(xiàn)相比，似乎高光不在。不過(guò)，據(jù)悉，被余承東稱(chēng)作1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV——問(wèn)界M9將于今年第四季度上市，不知道屆時(shí)M9的到來(lái)能否對(duì)問(wèn)界的銷(xiāo)量起到改善作用呢？
創(chuàng)維汽車(chē)7月交付3,452輛，其中含海外出口974輛，同比增長(zhǎng)151.4%，約占比30%。
嵐圖7月交付3,412輛，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量超3,000輛；1-7月累計(jì)交付1.84萬(wàn)輛。據(jù)悉，嵐圖與百度合作打造的新款嵐圖FREE將在8月正式上市，不知道屆時(shí)嵐圖能否突破自我，銷(xiāo)量取得進(jìn)一步提升？
飛凡（2060輛）、極狐（1826輛）、阿維塔（1786輛）、合創(chuàng)（1647輛）、高合（超500輛）銷(xiāo)量均在3000輛以下。其中，車(chē)聚君前段時(shí)間實(shí)測(cè)了阿維塔11，它是車(chē)聚君近幾年實(shí)測(cè)下來(lái)產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)最大的一款車(chē)：續(xù)航達(dá)成率82%，NCA可能比FSD還好用。
車(chē)聚小結(jié)
總體來(lái)看，7月新勢(shì)力銷(xiāo)量表現(xiàn)固然給人驚喜，但兩極分化的差距也顯然易見(jiàn)，不過(guò)，一時(shí)的榜單并不代表永久，在新車(chē)的不斷涌入，競(jìng)爭(zhēng)將更為劇烈的后續(xù)當(dāng)中，誰(shuí)將獲勝呢？