3月25日，商務(wù)部部長王文濤會見蒂森克虜伯公司董事長洛佩茲，雙方就蒂森克虜伯對華合作、中歐共同應(yīng)對全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域挑戰(zhàn)等議題進行交流。王文濤表示，當(dāng)今世界經(jīng)濟碎片化加劇，不穩(wěn)定不確定性上升，個別國家肆意加征關(guān)稅，引發(fā)全球貿(mào)易轉(zhuǎn)移與再平衡。中國經(jīng)濟展現(xiàn)出強大韌性和活力，為世界提供了更多確定性與穩(wěn)定性。中國政府將堅定不移擴大高水平對外開放，打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，歡迎蒂森克虜伯繼續(xù)深耕中國，加大鋼鐵、機械、汽車零部件、低碳等領(lǐng)域?qū)θA合作，并與中國企業(yè)一道開拓第三方市場。

蒂森克虜伯3月18日宣布，任命Wilfried von Rath接替Oliver Burkhard擔(dān)任首席人力資源官兼勞動主管，并任命Axel Hamann擔(dān)任新任首席財務(wù)官。

這占蒂森克虜伯鋼鐵公司總員工的41%。該項裁員計劃未涉及中國。

11月25日消息，蒂森克虜伯鋼鐵子公司計劃到2030年裁撤或外包1.1萬個工作崗位。該公司周一表示，鋼鐵公司的董事會提議裁員5000人，同時將另外6000個職位轉(zhuǎn)移給外部服務(wù)提供商。

10月31日，據(jù)蒂森克虜伯消息，在德國沃爾夫斯堡舉辦的國際供應(yīng)商博覽會（IZB）上，蒂森克虜伯鋼鐵與大眾汽車集團簽署了一份諒解備忘錄，計劃由蒂森克虜伯鋼鐵正在建設(shè)的直接還原工廠向大眾汽車集團供應(yīng)低碳排放鋼材。

10月23日，據(jù)蒂森克虜伯消息，蒂森克虜伯與TITAN集團在希臘首都雅典簽署了碳捕集項目“IFESTOS”的前端工程設(shè)計（FEED）合同。IFESTOS是歐洲最大的碳捕集項目之一。根據(jù)工程合同，蒂森克虜伯伯利休斯將為卡馬里水泥廠的兩條窯生產(chǎn)線設(shè)計并安裝用于二氧化碳捕集的純氧燃燒系統(tǒng)。這項技術(shù)將實現(xiàn)該工廠二氧化碳幾乎凈零排放。該項目計劃于2029年底全面投產(chǎn)。捕集到的二氧化碳將被液化并運輸至地中海地區(qū)的永久存儲地點。

蒂森克虜伯10月22日表示，凱雷集團已退出對蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司的競標(biāo)程序。蒂森克虜伯未說明凱雷退出的原因，表示公司目前正專注于分拆該部門。

“當(dāng)前，我們認(rèn)為在既定的框架條件下，直接還原工廠是可以實現(xiàn)的?！?

開放，正是上海這座城市以及脫胎于此的市咨會的底色。

8月15日，蒂森克虜伯發(fā)布2023/2024財年第三季度財報。4月至6月，集團訂單額為84億歐元，上年同期為94億歐元；銷售額為90億歐元，上年同期為96億歐元；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為1.49億歐元，上年同期為2.43億歐元。

5月16日，蒂森克虜伯發(fā)布2023/2024財年第二季度財務(wù)業(yè)績：訂單額和銷售額分別為86億歐元和91億歐元，低于去年同期，主要原因是材料服務(wù)和鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)因價格和需求而出現(xiàn)下滑；調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為1.84億歐元。蒂森克虜伯目前預(yù)計2023/2024財年的銷售額將低于去年；調(diào)整后息稅前利潤的預(yù)期保持不變，將上升至億歐元高位數(shù)區(qū)間；并購前自由現(xiàn)金流預(yù)計將控制在億歐元的低位數(shù)區(qū)間。

當(dāng)?shù)貢r間5月10日，中國大唐集團有限公司董事長鄒磊在德國與蒂森克虜伯集團減碳技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·沃茲尼扎進行會談，雙方就進一步深化戰(zhàn)略合作進行友好交流?？死锼沟侔病の制澞嵩硎?，蒂森克虜伯愿與中國大唐一起加強在綠氫制造和應(yīng)用上的全面合作。

蒂森克虜伯公司（ThyssenKrupp）4月30日宣布，Jens Schulte將于今年6月1日起接替Klaus Keysberg擔(dān)任公司新任首席財務(wù)官，Klaus Keysberg已于去年宣布，在今年年滿60歲后決定不再續(xù)約，并將于5月31日卸任。

蒂森克虜伯公司（Thyssenkrupp AG）計劃大幅裁員，同時削減煉鋼產(chǎn)能。蒂森克虜伯4月11日晚間表示，煉鋼能力將縮減多達22%，此前公司高管和監(jiān)事會成員討論了一項戰(zhàn)略審查，以幫助結(jié)束該部門多年的虧損。蒂森克虜伯表示，產(chǎn)能下降將導(dǎo)致該公司位于杜伊斯堡的最大鋼鐵廠裁員，但未提供裁員細(xì)節(jié)。該公司現(xiàn)在將尋求與擁有一半監(jiān)事會席位的強大工會進行談判。目前尚未做出最終決定。本周早些時候有消息稱，數(shù)千個工作崗位可能受到影響。

蒂森克虜伯（thyssenkrupp）3月19日宣布，和凱雷集團正在就計劃中的海運業(yè)務(wù)（蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司）分拆合作進行評估。兩家公司同意對蒂森克虜伯的海運業(yè)務(wù)進行深入審查和評估，審查的主題是可能將蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)部分出售給凱雷。

德國工業(yè)集團蒂森克虜伯當(dāng)?shù)貢r間2月28日回應(yīng)此前有關(guān)鋼鐵部門裁員的報道，稱其只是猜測，該部門正在制定重組方案，并將于四月中旬與相關(guān)委員會討論。此前德國《商報》報道稱，蒂森克虜伯可能會在鋼鐵部門裁員至少5000人。

公司原年產(chǎn)13.5萬噸硝酸裝置于2023年12月31日開始停產(chǎn)檢修，截至目前，上述裝置的停產(chǎn)檢修已經(jīng)結(jié)束，恢復(fù)正常生產(chǎn)。

公司“年產(chǎn)13.5萬噸硝酸裝置”于2023年12月31日開始停產(chǎn)檢修，預(yù)計檢修45天左右。同時，公司新建“年產(chǎn)13.5萬噸硝酸生產(chǎn)裝置”已建設(shè)完成并達到試生產(chǎn)條件。受春節(jié)假期及行業(yè)特點影響，一季度硝酸產(chǎn)銷量通常相對較低，新裝置投產(chǎn)可緩解原裝置檢修帶來的短期生產(chǎn)壓力，預(yù)計原裝置停產(chǎn)檢修對公司的生產(chǎn)經(jīng)營不會產(chǎn)生重大影響。

11月24日，蒂森克虜伯官微發(fā)布2022/2023財年業(yè)務(wù)報告：集團訂單總額為371億歐元，銷售額375億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤7.03億歐元；并購前自由現(xiàn)金流比去年同期大幅增加，達到3.63億歐元。蒂森克虜伯預(yù)計2023/2024財年的銷售額將略有增長。???????