2025年4月26日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2025年一季報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為1.17億元，同比較去年同期下降32.09%，歸母凈利潤(rùn)為-2553.24萬(wàn)元。

2025年4月26日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年年報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為11.54億元，同比較去年同期上漲2.70%，歸母凈利潤(rùn)為7415.31萬(wàn)元，同比較去年同期上漲10.52%。

2024年10月26日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年第三季報(bào)。截至2024年10月25日，共有4個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有佳訊飛鴻A股股份，合計(jì)持股量達(dá)3334.52萬(wàn)股，占佳訊飛鴻總股本的5.62%。

2024年8月20日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。截至2024年8月28日，共有6個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有佳訊飛鴻A股股份，合計(jì)持股量達(dá)4191.12萬(wàn)股，占佳訊飛鴻總股本的7.06%。

2024年8月20日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年中報(bào)，營(yíng)業(yè)總收入為4.61億元，同比較去年同期上漲10.48%，歸母凈利潤(rùn)為2657.06萬(wàn)元，同比較去年同期上漲1.92%。

佳訊飛鴻（300213.SZ）本次上市流通的限售股數(shù)量為634萬(wàn)股，約占目前公司總股本的1.07%，涉及激勵(lì)對(duì)象113名，上市流通日為2024年8月6日。

公司已與華為簽署了全面合作協(xié)議，在通信和信息化技術(shù)領(lǐng)域展開全面合作。公司將依托華為在根技術(shù)的操作系統(tǒng)（鴻蒙、歐拉）、服務(wù)器（鯤鵬、昇騰）、5G、云計(jì)算、大模型等基礎(chǔ)信息技術(shù)和設(shè)備，開發(fā)面向軌道交通、民航等垂直行業(yè)的高安全性、高可靠性、高穩(wěn)定性的智慧化產(chǎn)品和解決方案。

公司為神舟十八號(hào)發(fā)射提供了相關(guān)通信保障。

佳訊飛鴻04月20日公告，2024年前一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.72億元，同比下降1.23%，凈虧損622萬(wàn)元，虧損同比減少5.73%。

公司與華為在通信和信息化技術(shù)領(lǐng)域展開全面合作，有助于充分挖掘雙方的核心資源，借勢(shì)交通行業(yè)數(shù)字拐點(diǎn)，圍繞5G、人工智能等核心關(guān)鍵領(lǐng)域，面向垂直行業(yè)數(shù)字化、智能化業(yè)務(wù)場(chǎng)景，構(gòu)建更加完整的端到端能力體系，開創(chuàng)智慧交通建設(shè)新格局。目前，雙方正在有序推進(jìn)國(guó)內(nèi)及海外相關(guān)合作項(xiàng)目，并已有累計(jì)超過(guò)千萬(wàn)元人民幣的相關(guān)項(xiàng)目成功落地。

公司近日推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路行業(yè)大模型技術(shù)產(chǎn)品——鐵路知識(shí)智能助手。該助手基于鐵路現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用語(yǔ)言大模型技術(shù)自主研發(fā)，具有極強(qiáng)的自然語(yǔ)言理解能力，能夠聽懂專業(yè)或非專業(yè)的表達(dá)。同時(shí)，該助手還具有嚴(yán)格的知識(shí)邊界，有效避免編造虛假信息的“AI幻覺(jué)”，確保了服務(wù)質(zhì)量；成功打造了鐵路行業(yè)的知識(shí)智庫(kù)，能夠幫助從業(yè)人員快速掌握各類專業(yè)知識(shí)。目前，該產(chǎn)品已開展試用。

公司實(shí)控人林菁、鄭貴祥確認(rèn)《一致行動(dòng)協(xié)議》到期后不再續(xù)簽，兩人的一致行動(dòng)關(guān)系到期解除。公司實(shí)控人由林菁、鄭貴祥共同控制變更為林菁。同日公告，林菁作為公司控股股東、實(shí)控人，持有公司股份5399.81萬(wàn)股，占公司總股本比例為9.09%。林菁自愿承諾，自《承諾函》簽署之日起6個(gè)月內(nèi)（2023年12月29日至2024年6月28日）不減持其所持有的上述股份。

林菁作為公司控股股東、實(shí)際控制人，持有公司股份53,998,102股，占公司總股本比例為9.09%?；趯?duì)公司未來(lái)發(fā)展前景的信心及公司價(jià)值的認(rèn)可，為支持公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，增強(qiáng)廣大投資者信心，林菁自愿承諾，自《承諾函》簽署之日起6個(gè)月內(nèi)（2023 年12月29日至2024 年6月28日）不減持其所持有的上述股份；在上述承諾期間內(nèi)，承諾主體因公司發(fā)生資本公積轉(zhuǎn)增股本、派送股票紅利、配股、增發(fā)等事項(xiàng)取得的新增股份亦遵守上述承諾。

佳訊飛鴻在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前，5G-R的環(huán)形道試驗(yàn)，正在按計(jì)劃推進(jìn)中。公司已完成了基于5G-R的指揮調(diào)度相關(guān)產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)，并超前布局了為行業(yè)智能化、數(shù)字化賦能的眾多核心產(chǎn)品與解決方案，為5G-R時(shí)代的到來(lái)做好了充足的準(zhǔn)備。

佳訊飛鴻官微消息，11月28日，佳訊飛鴻與華為技術(shù)有限公司簽署《全面合作協(xié)議》。此次佳訊飛鴻與華為簽署的合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方將面向鐵路、城市軌道交通、民航等垂直行業(yè)，基于人工智能、5G、安全可靠等核心關(guān)鍵領(lǐng)域，開展技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展、行業(yè)共建等全方位的戰(zhàn)略生態(tài)合作，探索更高效、更智能的行業(yè)解決方案，共同為智慧交通建設(shè)全面提速賦能。

佳訊飛鴻在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司參與了“神舟十七號(hào)”的相關(guān)通信保障。

公司已完成了基于5G-R的指揮調(diào)度相關(guān)產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)。

5G-R系統(tǒng)主要承載未來(lái)鐵路，特別是高速鐵路列車控制、指揮調(diào)度通信等鐵路核心業(yè)務(wù)，是保障鐵路行車安全、順暢的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。目前，公司已完成了基于5G-R的指揮調(diào)度相關(guān)產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)，并超前布局了為行業(yè)智能化、數(shù)字化賦能的眾多核心產(chǎn)品與解決方案，為5G-R時(shí)代的到來(lái)做好了充足的準(zhǔn)備。

新型工業(yè)化震蕩下行，佳訊飛鴻跌超8%，華東重機(jī)跌近7%，精倫電子、固高科技、科力爾等跟跌。

公司參與了“一帶一路”第一條高鐵——印尼雅萬(wàn)高鐵。目前，公司已承接了多項(xiàng)“一帶一路”重大鐵路項(xiàng)目，部分產(chǎn)品和解決方案占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。例如，公司還參與了全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路——中老鐵路，非洲首條使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路——阿卡鐵路項(xiàng)目，西非第一條城市軌道——阿布賈城軌項(xiàng)目，肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大鐵路項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，西非首條貨運(yùn)專線——幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路項(xiàng)目等。公司攜手合作伙伴華為技術(shù)有限公司成功開拓莫桑比克市場(chǎng)，將LTE-R技術(shù)應(yīng)用到莫桑比克鐵路項(xiàng)目中，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、全套中國(guó)制式的成熟產(chǎn)品方案，公司MCX產(chǎn)品商用進(jìn)程進(jìn)一步加速。同時(shí)，基于項(xiàng)目研發(fā)、測(cè)試、執(zhí)行等多個(gè)環(huán)節(jié)的深入交流與合作，公司也加強(qiáng)了與華為在海外市場(chǎng)的良好合作關(guān)系，未來(lái)也將開展更多層次的合作與交流。