儲能系統(tǒng)最低單價已較去年年初降近六成。

主要央企有中國中車、中國電氣裝備集團和國家電投。

二線企業(yè)應(yīng)該回歸行業(yè)本質(zhì)，提高技術(shù)和質(zhì)量水平。

給新能源做調(diào)節(jié)，遠不止儲能一條路。

海外業(yè)務(wù)增速達70%，占比已達三分之一。同期境內(nèi)業(yè)務(wù)增速為7%。

國內(nèi)市場排名中，中車株洲所超越海博思創(chuàng)成為第一，2022年名第九的新源智儲去年躍升至全國第三。

儲能電池行業(yè)正面臨前所未有的過剩局面。

“儲能的價值不在于其所儲存或釋放的電量在新能源總發(fā)電量或者全網(wǎng)電量中的占比，而是在于供需無法平衡時所貢獻的價值。”

部分儲能系統(tǒng)關(guān)鍵器件供不應(yīng)求。

儲能電池ETF(159566)，緊密跟蹤國證新能源電池指數(shù)，一鍵打包新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)儲能電池相關(guān)上市公司。