年輕人還得指望馬斯克。

一個(gè)個(gè)工作接踵而來(lái)，在外界看來(lái)，沒(méi)有喘息的余承東，正在加快布局手中的籌碼，以此獲得今年更大翻盤(pán)機(jī)會(huì)。

華為現(xiàn)在的模式，和自己造車的區(qū)別越來(lái)越小。

????無(wú)論外界如何評(píng)價(jià)，華為始終堅(jiān)稱“不造車”，但系統(tǒng)和軟硬件早已上車，最終讓路上跑滿了“華為車”。

華為的汽車業(yè)務(wù)盈利還要多久？

此次王軍被傳停職，外界猜測(cè)與華為的HI模式的效果不佳有關(guān)。

10年“大嘴”史，從手機(jī)到汽車。

9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)環(huán)比上升0.7%，庫(kù)存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內(nèi)。

或許，十幾二十年后，當(dāng)人們回憶起這次造車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，同樣會(huì)想起余承東的名字，會(huì)發(fā)現(xiàn)大嘴只是他的適應(yīng)時(shí)代的營(yíng)銷手段而已。

汽車行業(yè)要重演手機(jī)圈每日互懟的“盛況”了？