傳統(tǒng)豪車的回升，其實也在反攻自己丟失的市場。豪車也都在加速電動化、智能化，你說這對誰不是好消息？

大廠越來越“簡單”了。

邱天高已掌舵江鈴汽車6年，這6年也是公司盈利能力低位徘徊的6年。

業(yè)績同比盈轉(zhuǎn)虧卻獲叫好，中望軟件緣何成為資本“香餑餑”？

新車未出，舊車已老。

叮咚買菜終于盈利了。這是暫時的高光時刻，還是商業(yè)模式獲得市場認可？

電商SaaS短期難盈利。

理想二季度業(yè)績“變臉”，下半年能“逆風(fēng)翻盤”嗎？

上半年四處出擊的麗珠集團，成績何為難言滿意？

青黃不接的時候最難熬。