在行業(yè)周期性風險前，中遠?？卦僭趺茨苜嶅X，也依然難以真正贏得投資者的信心。

業(yè)績爆發(fā)的同時，股價卻與業(yè)績呈反向變化。

海運市場的疲弱大勢短期內(nèi)恐難逆轉(zhuǎn)。

中遠海運2022年內(nèi)到期的非流動負債為672.30億元。

前線海運與歐航公司合并后，運力將超越目前排名首位的中遠海能。

基本面波動非常大。