裝車量仍位居國內一位，但市場份額下滑至38.28%。

寧王想要重回神壇。

根據2021年公開的財報數據，寧德時代無論從研發(fā)總額、研發(fā)費率，還是研發(fā)人員數量上，至少與阿里、騰訊、百度、美團等互聯網大廠相比還存在相當的差距。

雖然共享換電模式趕上了風口期，但是源自車企的重重壓力依舊阻礙著共享換電模式的推進。

還能繼續(xù)“稱王”嗎？

燃油車產業(yè)鎩羽而歸，新能源賽道再也輸不起。

寧德時代，正在駛入深水區(qū)。

換電模式重回主流，但仍缺乏標準，“錢”途未明。

返崗員工數量已超過1000人，返崗率達到90%。

特斯拉預計到2030年每年銷售2000萬輛電動汽車。