從不斷增長(zhǎng)的銷量數(shù)據(jù)來看，“BAT”正在成為繼“蔚小理”之后的新能源汽車新代表。

新能源商用車領(lǐng)域參與者仍然面臨著來自各方的挑戰(zhàn)。

對(duì)于蔚來汽車而言，努力提升銷量才是關(guān)鍵。

想在下半場(chǎng)獲得優(yōu)勢(shì)，靠的不只是新車。

小鵬和蔚來都到“背水一戰(zhàn)”的時(shí)刻了。

特斯拉不再需要高級(jí)氛圍感，它在北京僑福芳草地門店的閉幕早就已經(jīng)提前寫好了劇本。

乾坤未定，要用發(fā)展的眼光看問題。

這也是所有新能源車企在2023年的第一要?jiǎng)?wù)。

蔚小理成績(jī)分化，理想率先盈利后，這場(chǎng)淘汰賽還有機(jī)會(huì)嗎？

“蔚小理”只有陪跑的份？