無(wú)論是傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)廠商，還是新銳玩家，亦或是跨界玩家，仍然是任重而道遠(yuǎn)。

文|洞察IPO 蘇杭當(dāng)市場(chǎng)的視線都聚焦于新能源汽車(chē)的“愛(ài)恨糾葛”時(shí)，又有電動(dòng)兩輪車(chē)要悄悄上市了。近日，綠源集團(tuán)控股（開(kāi)曼）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠源集團(tuán)”）向港交所遞交了主板上市招股書(shū)，獨(dú)家保

要想繼續(xù)傲視群雄，雅迪前方之路還得走仔細(xì)了。

盡管在下沉市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利，但巨頭圍剿、燒錢(qián)造車(chē)，松果出行的好日子還能過(guò)多久？

資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)132%。

近三年半營(yíng)收超過(guò)百億的背后，綠源的盈利卻僅為2.21億元，不斷走低的毛利率也成為其多年沒(méi)能攻下的難題。

當(dāng)潛規(guī)則覆蓋明規(guī)則。

苦日子遠(yuǎn)未結(jié)束。

行業(yè)老六沖擊上市。

新國(guó)標(biāo)、新消費(fèi)趨勢(shì)、新業(yè)態(tài)均成為電動(dòng)兩輪車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)模將邁向新臺(tái)階。