欣旺達(dá)年內(nèi)第四次擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力電池，王傳福稱國(guó)內(nèi)鋰資源可滿足3億臺(tái)車電動(dòng)化，寧德時(shí)代聯(lián)合三巨頭成立換電公司。

此次拍賣鋰礦折合成電池級(jí)碳酸鋰的成本約51.3萬(wàn)元/噸，按當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格售出將虧損0.8萬(wàn)元/噸。

有“鋰”真能走遍天下嗎？

誰(shuí)能率先完成上下游一體化整合，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先。

水漲船高，一個(gè)個(gè)新能源龍頭開始奔赴在搶礦的路上。

從市值和凈利潤(rùn)角度看，“鋰王”已易主為天齊鋰業(yè)。

三季度業(yè)績(jī)或受到鋰精礦價(jià)格上漲及四川項(xiàng)目限電因素影響。

急于追趕，等不起了。

過(guò)去18個(gè)交易日股價(jià)漲幅為80.44%。

第一大股東麻煩纏身。