電動(dòng)汽車(chē)
王傳福預(yù)判未來(lái)三個(gè)月新能源汽車(chē)滲透率或突破50%，行業(yè)進(jìn)入慘烈淘汰賽階段 | 2024電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

行業(yè)走到今天是有喜有憂，喜的是新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間還很大，憂的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。

為什么大廠都在“卷”800V？

換電、充電樁和高電壓平臺(tái)一樣重要，三者之間是協(xié)同發(fā)展。

為什么二手電動(dòng)車(chē)沒(méi)有“接盤(pán)俠”？

傷不起的二手車(chē)“骨折價(jià)”。

2023年汽車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)點(diǎn)：智能化、出海成關(guān)鍵詞，價(jià)格戰(zhàn)還在加劇

我們通過(guò)2023年汽車(chē)行業(yè)大事盤(pán)點(diǎn)，或許可以提前看到未來(lái)！

電車(chē)滲透率持續(xù)高企，三花智控、均勝電子逆市活躍

電池ETF(561910)盤(pán)中創(chuàng)歷史新低，資金逢低布局溢價(jià)交易。

充電樁黎明破曉前

飲冰十年，拐點(diǎn)已現(xiàn)。

成于特斯拉，敗于豐田：松下電池啟示錄

它抓了一手好牌，卻打得稀爛。

寶馬i3降價(jià)，打破電動(dòng)“雜牌”魔咒？

降價(jià)的BBA電動(dòng)車(chē)，只有寶馬i3成了銷(xiāo)量王。

電動(dòng)化，奔馳為何砸向了“軸向磁通電機(jī)”？

軸向磁通電機(jī)技術(shù)就將是奔馳高性能車(chē)電動(dòng)化的未來(lái)，也將是全球電動(dòng)高性能汽車(chē)的引領(lǐng)者。