百度的能力在于“長(zhǎng)青”，而問(wèn)題在于“常新”。

格力預(yù)計(jì)2023年凈利為270億元至293億元；盒馬、餓了么否認(rèn)將有新資本動(dòng)作；百度大批量發(fā)布云計(jì)算產(chǎn)品；百年企業(yè)東芝退市。

李彥宏為什么著急了？

搜索仍是主力，AI撐起明天。

百度業(yè)務(wù)重心由從自動(dòng)駕駛切換到大模型，內(nèi)部開(kāi)啟了新一輪“三年規(guī)劃”。

財(cái)報(bào)顯示，百度2023年第三季度營(yíng)收達(dá)344.47億元，歸屬于百度的凈利潤(rùn)（non-GAAP）達(dá)73億元，同比增長(zhǎng)23%。

在大模型的競(jìng)賽中，關(guān)鍵的較量在于生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化。

張躍賽出任合創(chuàng)汽車總裁，婁巧萍任財(cái)務(wù)總監(jiān)；李戰(zhàn)斌加入吉利智駕地圖公司朗歌科技。

李彥宏首先要考慮的眼前問(wèn)題是，如何在短時(shí)間內(nèi)賣出更多的車。

李彥宏認(rèn)為人類進(jìn)入AI時(shí)代的標(biāo)志，不是產(chǎn)生很多的大模型，而是產(chǎn)生很多的AI原生應(yīng)用。