獲160多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

將為廣汽集團(tuán)造飛行汽車(chē)。

全球首條跨?？绯莈VTOL航線(xiàn)，為什么在大灣區(qū)？

航空器型號(hào)適航資質(zhì)和安全裝置等因素，仍是橫亙于小鵬飛行汽車(chē)商業(yè)化前路的關(guān)鍵阻礙。

無(wú)論是政策層面的空白，還是當(dāng)下的技術(shù)瓶頸，都預(yù)示著飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。

制約飛行汽車(chē)下一步發(fā)展的難點(diǎn)在哪？

“交通立體化”似乎逐漸從科幻小說(shuō)過(guò)渡到現(xiàn)實(shí)生活。

飛行汽車(chē)飽受爭(zhēng)議，車(chē)企“上天”熱情不減。

浩瀚的歷史長(zhǎng)河中，人類(lèi)發(fā)明飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)從走到飛，不過(guò)是100年前的事。那么，汽車(chē)實(shí)現(xiàn)從跑到飛，又要等多久？

飛行汽車(chē)是否可實(shí)現(xiàn)、何時(shí)實(shí)現(xiàn)、如何實(shí)現(xiàn)？