航空業(yè)
在杭州之前，只有北京、成都、上海、廈門(mén)、?？趽碛腥湕l航空發(fā)動(dòng)機(jī)完整維修能力。
俄羅斯機(jī)構(gòu)起初稱(chēng)是鳥(niǎo)撞事故導(dǎo)致該飛機(jī)失事，還有俄羅斯媒體援引幸存者的消息報(bào)道，客機(jī)尾部在降落前發(fā)生了氣罐爆炸。
更無(wú)情的洗牌還在后頭。
低空飛行已經(jīng)不再是遙不可及的夢(mèng)想，有機(jī)會(huì)成為普通人實(shí)際可行的愛(ài)好，甚至職業(yè)選擇。
波音內(nèi)部有1000多名工程師被授權(quán)作為聯(lián)邦航空管理局的代表進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)督，但他們的工作往往受到波音的干擾。
20+個(gè)股漲停，警惕盲目追高。
他的爆料引發(fā)國(guó)際轟動(dòng)：波音內(nèi)部有一種將商業(yè)利益凌駕于安全生產(chǎn)之上的文化。
中國(guó)機(jī)場(chǎng)正迎來(lái)重要的行業(yè)拐點(diǎn)。
通用航空主要是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。
兩起重大空難。
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