這兩項(xiàng)專利集中于純視覺(jué)系統(tǒng)，或?qū)⑻岣呷詣?dòng)駕駛水平。

如何在減肥藥市場(chǎng)脫穎而出，這是一道商業(yè)和技術(shù)的綜合題。

“江湖兇險(xiǎn)”，誰(shuí)也不能掉以輕心。

寧德時(shí)代共計(jì)起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項(xiàng)電池專利，剩余四項(xiàng)專利訴訟尚未宣判。

機(jī)器狗能站穩(wěn)、能爬樓的秘密，都在這里了。

智能電動(dòng)車的趨勢(shì)，讓一場(chǎng)圍繞底盤(pán)的變革悄然上演。

在醫(yī)療領(lǐng)域的科研成果轉(zhuǎn)化過(guò)程中，創(chuàng)新是“第一公里”，因?yàn)闊o(wú)創(chuàng)新，就無(wú)成果，更談不上轉(zhuǎn)化。

一邊是專利數(shù)量的高增長(zhǎng)率，一邊是專利產(chǎn)業(yè)化率的持續(xù)走低，高校為何會(huì)在成果轉(zhuǎn)化中產(chǎn)生這樣的“數(shù)據(jù)矛盾”？

美國(guó)飽受“專利制度反噬之苦”，或許現(xiàn)在正是中國(guó)創(chuàng)新藥“建立制度、深度創(chuàng)新”的最佳時(shí)期。