比亞迪董事會同意授權(quán)管理層制定市值管理制度；自媒體“龍豬-集車”被判賠償比亞迪200萬元。

毫無變化的林肯，正在和中國新能源汽車時代“脫節(jié)”。

目前森風(fēng)集團(tuán)總部電話已無人接聽，官方網(wǎng)站也無法正常瀏覽。

今年的前五個月，進(jìn)口車的累計(jì)進(jìn)口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。