芯片
聯(lián)電也撐不住了

慘淡的市場(chǎng)大環(huán)境似乎超出了聯(lián)電的預(yù)估,在這種情況下,不降價(jià)的決心能堅(jiān)持多久呢?

差異化競(jìng)爭(zhēng):晶圓代工大廠的密鑰

差異化競(jìng)爭(zhēng)的傳奇,還在繼續(xù)。

Arm的路怎么走下去?

一邊是市場(chǎng)崛起、一邊是“緋聞纏身”,對(duì)于未來(lái),Arm究竟何去何從?

芯片廠“去庫(kù)存”,新能源汽車(chē)打開(kāi)另一扇窗

卻難以拉動(dòng)整個(gè)芯片市場(chǎng)。

從汽車(chē)巨頭到芯片龍頭,大眾集團(tuán)前CEO出任英飛凌監(jiān)事會(huì)主席

在2015至2020年期間,迪斯就一直是英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。

750億訂單背后,均勝電子的中年焦慮

“賭徒”均勝電子,在云端里狂飄。

2023年,電動(dòng)車(chē)“缺芯”會(huì)緩解嗎?

進(jìn)入2023年,芯片問(wèn)題仍是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頑疾。

第三代半導(dǎo)體何時(shí)邁向大硅片?

第三代半導(dǎo)體也不例外,都在向大尺寸晶圓大跨步。

谷歌被曝在研Arm服務(wù)器芯片,預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)

云計(jì)算大廠接連覺(jué)醒,自研芯片決戰(zhàn)算力時(shí)代!