蘋果
三年之期將至，Apple Arcade依舊沒有存在感

XGP影響力與日俱增，Apple Arcade卻早已遠離了聚光燈。

iPhone 14為何要對實體SIM卡趕盡殺絕？

iPhone 14系列或?qū)⑷∠麑嶓wSIM卡槽。

在造車這件事上：蘋果、華為的表現(xiàn)為何與大眾預(yù)期不符？

在造車這件事上，當(dāng)下蘋果和華為幾乎都展現(xiàn)出了與大眾預(yù)期不符的一面，在某種程度上陷入了“造車難”的困境。

跟著蘋果不賺錢，2萬億“果鏈”棄“果”擁“特”

跟著蘋果不賺錢是果鏈企業(yè)的共識。下一個十年，果鏈選擇了智能汽車。

華為空出的旗艦市場，沒有一家安卓品牌接得住

華為空出的高端份額全被蘋果吃了？

蘋果造車，該抄華為作業(yè)嗎

手機廠商造車，沒有“唯一正確”的路，只有“是否適合自己”的路。

以Pro之名：Apple Watch下一步會怎么走？

論數(shù)碼產(chǎn)品Pro和Pro的區(qū)別。

M2芯片MacBook Air首發(fā)評測：蘋果輕薄本的再次進化

一次由表及里的全方位更新。

蘋果花1億美元挽留三年，靈魂設(shè)計師Jony Ive最終選擇單飛

蘋果前首席設(shè)計官Jony Ive終止與蘋果30年的合作關(guān)系。

喬布斯曾經(jīng)的靈魂伴侶，現(xiàn)在卻與蘋果再無瓜葛

蘋果不再續(xù)約與LoveFrom的合同，蘋果的設(shè)計之魂沒了？