到2027年，上海將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測(cè)、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上。

從前途到錢(qián)途，無(wú)人機(jī)還有一段路要走。

打造“海陸空全空間無(wú)人體系”。

低空經(jīng)濟(jì)距離大規(guī)模商用還有多遠(yuǎn)？

董秘辦人士稱所在部門(mén)對(duì)是否切入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域暫時(shí)不太清楚。

2024年10月31日前未整改完畢將被實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

低空經(jīng)濟(jì)火熱下，廣州想“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市”。

低空經(jīng)濟(jì)起飛之后。

訂單主要來(lái)自政府類客戶、景區(qū)運(yùn)營(yíng)商和海外客戶。

兩家早有摩擦的工業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)“冤家”誰(shuí)占理？