國產(chǎn)汽車的“長期主義”。

但只有比亞迪、問界、理想和長城利潤可觀，這四家企業(yè)給中國汽車行業(yè)提供了三種不同的賺錢招數(shù)。

長城汽車不再激進追求銷量，歐拉很可能會被整合到其他品牌中。

金9銀10車企競爭升級。

國內(nèi)合資洗牌加劇。

在自主品牌還未成長為10萬+銷量之前，東風(fēng)汽車仍需“苦熬”一段時間。

隨著MONA-M03的大賣，小鵬汽車未來想要沖擊高端市場就會更加困難了。

國慶假期第一天，新能源車企9月銷量正式放榜，可謂是處處是看點。

小鵬找到銷量焦慮的解藥？

純電沒有安全感。