連續(xù)參股馬鋼有限和山鋼日照后，寶鋼股份產(chǎn)能提升逾3000萬(wàn)噸。

高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

18家披露業(yè)績(jī)預(yù)告的上市鋼企中有14家虧損，虧損企業(yè)占比77%。

對(duì)于LG新能源而言，美國(guó)調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)扶持政策是現(xiàn)階段最重要的不確定因素。

海外戶儲(chǔ)市場(chǎng)低迷，競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)承壓。

虧損額創(chuàng)過(guò)去三年新高。

在三季度營(yíng)收以?xún)晌粩?shù)速度下滑之后，喜臨門(mén)距離百億的大門(mén)更遠(yuǎn)了。

近幾年航發(fā)動(dòng)力的營(yíng)收規(guī)模保持增長(zhǎng)，但凈利水平增速并不穩(wěn)定。

公司管理層稱(chēng)，三季度是今年鋼鐵行業(yè)壓力最大的一個(gè)季度。

在保利發(fā)展遙遙領(lǐng)先之后，中海該如何發(fā)力追趕？