該公司購買了一處鋰礦探礦權(quán)，可能擁有400萬噸碳酸鋰當量，足以滿足約5000萬輛電動汽車的電池需求。

并購在理論上存在可能性，但實際操作復(fù)雜且難度很大。

因歐盟暴利稅和資產(chǎn)減記，埃克森美孚在去年四季度損失88億元。

對于歐盟來說，暴利稅是一把“雙刃劍”。

項目將收集大亞灣區(qū)各企業(yè)排放的二氧化碳，壓縮后輸送到符合條件的海域封存或地質(zhì)利用。

歐美石油公司是否真的會將撤資付諸于實際行動，仍有待觀望。