中汽協(xié)：1至9月全國(guó)汽車商品累計(jì)出口金額同比增長(zhǎng)33.9%

10月30日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，汽車商品進(jìn)出口總額環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，同比增長(zhǎng)15.7%。2023年1至9月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)14.6%。其中進(jìn)口金額同比下降18%；出口金額同比增長(zhǎng)33.9%。

比亞迪方程豹汽車首批70家直營(yíng)門店試營(yíng)業(yè)

10月30日，比亞迪方程豹汽車通過(guò)官博宣布，方程豹汽車首批70家直營(yíng)門店正式開啟試營(yíng)業(yè) (10家即將開業(yè))。

賽力斯第三季度虧損9.5億元，M7在售訂單已突破7萬(wàn)交付有序

賽力斯相關(guān)工作人員表示，公司第三季度營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)主要受銷量同比下降影響，不過(guò)目前問(wèn)界訂單已突破七萬(wàn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、交付平穩(wěn)有序，問(wèn)界M9將于12月發(fā)布。

比亞迪前三季度歸母凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129.47%

前三季度公司營(yíng)業(yè)收入4222.75億元，同比增長(zhǎng)57.75%；歸母凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129.47%；基本每股收益7.35元。

吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫宏回應(yīng)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查：要自身強(qiáng)自身硬

針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)新能源車企發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，10月30日，浙江吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫宏在博鰲亞洲論壇全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全論壇第二屆大會(huì)期間接受采訪時(shí)說(shuō)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不可避免的。我們?cè)诎l(fā)展當(dāng)中，遇到質(zhì)疑被提出問(wèn)題是正常的。對(duì)此，我們要自身強(qiáng)自身硬，發(fā)展自己的技術(shù)、自己的專利，來(lái)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。 

貨拉拉在廈門成立新能源汽車公司，注冊(cè)資本3000萬(wàn)美元

天眼查App顯示，10月24日，廈門多拉新能源汽車科技有限公司成立，法定代表人為陳國(guó)基，注冊(cè)資本3000萬(wàn)美元，經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售、工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)、智能控制系統(tǒng)集成、二手車經(jīng)紀(jì)、代駕服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由貨拉拉汽車服務(wù)有限公司全資持股

豐田汽車上半財(cái)年全球產(chǎn)量與銷量均創(chuàng)新高

10月30日，豐田汽車公司發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024財(cái)年上半年(4月至9日)全球產(chǎn)量較上年同期增加12.8%，為505.83萬(wàn)輛。這是四年來(lái)首次刷新上半年度產(chǎn)量的歷史最高紀(jì)錄。全球銷量也同比增加9.1%，為517.24萬(wàn)輛，創(chuàng)上半年度新高。

韓國(guó)第三季度新能源車出口額同比增長(zhǎng)35.6%為55億美元

財(cái)聯(lián)社10月30日電，韓國(guó)關(guān)稅廳 (海關(guān)) 30日發(fā)布的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度韓國(guó)乘用車出口額 (不含二手車) 同比增長(zhǎng)16%，為146.5億美元，連續(xù)6個(gè)季度保持增勢(shì)。

同期出口總量同比增長(zhǎng)2.9%，為61萬(wàn)輛，每輛平均售價(jià)同比增長(zhǎng)12.7%，為2.40萬(wàn)美元。其中，新能源車型出口額同比增長(zhǎng)35.6%，為55億美元。每輛平均售價(jià)同比上升19.2%，為3.27萬(wàn)美元，創(chuàng)歷史新高。

法拉第未來(lái)：計(jì)劃11月交付5輛FF 91 2.0 Futurist Alliance

法拉第未來(lái)10月30日宣布，該公司計(jì)劃于11月交付五輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，并計(jì)劃從11月最后一周起交付量增至每周交付兩臺(tái)。

豐田章男再次發(fā)言表示抵制電動(dòng)車是正確的

豐田章男近日對(duì)外表示，豐田銷量放緩證明了他對(duì)電動(dòng)汽車的抵制是正確的。他表示，汽車行業(yè)正在意識(shí)到電動(dòng)汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，“有很多方法可以實(shí)現(xiàn)碳中和?！痹谒磥?lái)，汽車制造商應(yīng)該繼續(xù)投資混合動(dòng)力汽車，而不是全力投入電動(dòng)汽車。

松下降低電池部門利潤(rùn)預(yù)期，以應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)車需求放緩

據(jù)路透社報(bào)道，松下調(diào)低電池業(yè)務(wù)部門的年度利潤(rùn)預(yù)期，從此前1350億日元下調(diào)至1150億日元，降幅達(dá)到15%。今年三季度，松下在日本的動(dòng)力電池產(chǎn)量還削減了60%。

松下在一份材料中表示，由于美國(guó)通脹削減法案刺激了消費(fèi)者需求變化，松下在日本的動(dòng)力電池生產(chǎn)也受到了北美市場(chǎng)高端電動(dòng)汽車需求放緩的影響，減少產(chǎn)能也是為了保持庫(kù)存在適當(dāng)水平。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)和通用汽車達(dá)成臨時(shí)協(xié)議

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，據(jù)美國(guó)廣播公司報(bào)道，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)和通用汽車達(dá)成臨時(shí)合同協(xié)議，包括在未來(lái)四年合同期限內(nèi)給員工提供25%的加薪，取消多個(gè)工資等級(jí)，將Ultium Cells和GM Subsystems LLC兩個(gè)電池工廠的員工納入臨時(shí)協(xié)議中。據(jù)悉，通用汽車的員工在協(xié)議批準(zhǔn)期間將重返工作崗位。