吉利汽車
smart品牌高管:品牌認(rèn)知需要打破,要正視行業(yè)抄襲現(xiàn)象 | 2025上海車展

被貼上“女性車”標(biāo)簽的smart如何破局中型SUV戰(zhàn)場?

中歐就電動汽車價格承諾談判接觸,取代關(guān)稅或?qū)崿F(xiàn)共贏

如果設(shè)定最低價格,利潤可以留給中國汽車公司,歐盟則在保護(hù)產(chǎn)業(yè)的同時促進(jìn)轉(zhuǎn)型。

從“買買買”到“卷卷卷”,李書福2024年的背水一戰(zhàn)

吉利已擺脫新能源板塊的虧損狀態(tài),和比亞迪一樣進(jìn)入了收獲期。

2025年電動汽車百人會,雷軍、王傳福、李想、李斌、何小鵬都來了

流量、超快充、換電和智能化還是關(guān)鍵詞。

一周新車盤點(diǎn) | 騰勢上市新旗艦SUV 長安逸動增插混車型

吉利星越L/星瑞新增車型;奇瑞推出艾瑞澤8 PRO。

一周新車盤點(diǎn) | 奔騰小馬標(biāo)配智能座艙 吉利銀河L6 EM-i電機(jī)升級

蓮花Emeya繁花價格低至52.8萬;廣汽傳祺E8 PHEV PRO+續(xù)航超1200公里。

CES觀察:AI已成為汽車智能基石,行業(yè)競爭加深跨界合作

汽車企業(yè)通過合作加速了技術(shù)的市場落地,這樣的合作模式在競爭激烈的市場環(huán)境中顯得尤為重要。

領(lǐng)克是極氪的包袱還是救贖?

依托高端純電極氪的品牌影響力和吉利多年沉淀的電動車技術(shù),領(lǐng)克能否在15萬級別平價純電SUV賽道殺出一條血路?

中國汽車公司將向成為跨國企業(yè)更進(jìn)一步

中國汽車公司在2025年出海仍然機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。