今年5月，小松制作所常務(wù)執(zhí)行役員、中國(guó)總代表兼小松（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)今吉琢在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)曾表示，小松在推進(jìn)20噸級(jí)電動(dòng)挖掘機(jī)，和美國(guó)的Proterra公司進(jìn)行了合作研發(fā)；在小型挖機(jī)領(lǐng)域，小松和本田等公司進(jìn)行合作。

Proterra成立于2004年，是美國(guó)重型電動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新者，曾被譽(yù)為“大巴界的特斯拉”，可為重型運(yùn)輸提供電動(dòng)汽車技術(shù)等，也涉及公共汽車以外的貨車、建筑和采礦中使用的非公路設(shè)備。

近年來(lái)，Proterra陷入經(jīng)營(yíng)困境，并于今年8月申請(qǐng)破產(chǎn)。

近期，這家公司命運(yùn)有了新的變動(dòng)。

11月10日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布消息稱，以2.1億美元的價(jià)格將收購(gòu)Proterra電池業(yè)務(wù)，目標(biāo)是在2024年初完成此次收購(gòu)。美國(guó)沃爾沃集團(tuán)現(xiàn)擁有沃爾沃卡車、沃爾沃客車、沃爾沃建筑設(shè)備等相關(guān)品牌，是商業(yè)運(yùn)輸及建筑設(shè)備制造商。

今年2月，全球工程機(jī)械老大卡特彼勒也宣布，將投資Lithos Energy電池技術(shù)公司。該公司總部位于美國(guó)加利福尼亞州圣拉菲爾，專門(mén)從事非公路和海洋用耐沖擊和高性能電池解決方案的設(shè)計(jì)和制造等。

這些工程機(jī)械企業(yè)入局電池業(yè)務(wù)，主要目的是為了推動(dòng)其產(chǎn)品的電動(dòng)化發(fā)展。

近年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入周期性低谷期，隨之而來(lái)的是全球能源轉(zhuǎn)型、低碳生活的呼吁。工程機(jī)械在建筑、道路、采礦、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，同時(shí)也是碳排放的主要來(lái)源之一。

生態(tài)環(huán)境部此前發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2019）》顯示，在各類非道路移動(dòng)源中，工程機(jī)械的污染物排放都占據(jù)了主要的比重，其中碳?xì)浠衔锱欧帕空急瘸某伞?/p>

全球要實(shí)現(xiàn)碳中和，工程機(jī)械低碳化至關(guān)重要。工程機(jī)械產(chǎn)品低碳化的重要方向之一，是產(chǎn)品電動(dòng)化。近年來(lái)，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)燃油工程機(jī)械相比，電動(dòng)工程機(jī)械兼具環(huán)保與性能優(yōu)勢(shì)。在成本端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總成本的40%-50%。

雖然電動(dòng)工程機(jī)械整車成本提高，但由于使用周期較長(zhǎng)、設(shè)備利用率提升以及能量消耗成本下降等優(yōu)勢(shì)，整體經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。此外，電動(dòng)化也與工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)調(diào)的智能化也相互融合。

除了外企動(dòng)作不斷外，近兩年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭也都基本推出了電動(dòng)化產(chǎn)品，紛紛牽手電池相關(guān)企業(yè)，尋求合作。

今年9月，工信部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《機(jī)械行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年），其中提到，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)新能源工程機(jī)械用電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心零部件攻關(guān)和規(guī)模應(yīng)用。聚焦礦山、港口等典型應(yīng)用場(chǎng)景及川藏鐵路等重大工程建設(shè)需求，開(kāi)展電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)等電動(dòng)化產(chǎn)品的示范應(yīng)用等。

2020年，挖掘機(jī)老大三一重工(600031.SH)就與電池龍頭寧德時(shí)代(300750.SZ)達(dá)成了合作。去年2月，雙方在寧德投運(yùn)了全國(guó)首條電動(dòng)重卡干線。當(dāng)時(shí)，三一集團(tuán)表示，搭載了寧德時(shí)代電池的三一電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)渣土車、電動(dòng)自卸車等產(chǎn)品銷量領(lǐng)先。

2022年8月2日，三一鋰能有限公司（下稱三一鋰能）成立，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池零配件生產(chǎn)、電池制造銷售、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。

截至目前，三一重工旗下已擁有三一鋰能、三一紅象、三一動(dòng)能換電等相關(guān)電動(dòng)化業(yè)務(wù)的子公司。

三一重工在今年半年報(bào)中表示，正全面推進(jìn)工程車輛、挖掘機(jī)械、裝載機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械等產(chǎn)品的電動(dòng)化。

2023年上半年，三一重工完成了50余款電動(dòng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，上市超40款電動(dòng)化產(chǎn)品，電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)泵車等開(kāi)始批量化銷售。

在當(dāng)前可商業(yè)化落地的電動(dòng)化工程設(shè)備領(lǐng)域中，三一重工電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)自卸車、電動(dòng)起重機(jī)、電動(dòng)泵車銷售市占率位居行業(yè)第一。

徐工機(jī)械(000425.SZ)則直接布局了電池業(yè)務(wù)。今年10月，徐工集團(tuán)下線了首臺(tái)動(dòng)力電池，由徐工集團(tuán)聯(lián)合比亞迪打造，該電池采用了比亞迪刀片電芯。

上述合作項(xiàng)目由徐工新能源動(dòng)力科技有限公司具體負(fù)責(zé)，總投資約10億元，占地面積200畝，規(guī)劃打造數(shù)條動(dòng)力電池PACK產(chǎn)線，一期產(chǎn)能6 Gwh。

此外，徐工集團(tuán)在2021年已與青山集團(tuán)合作，雙方聯(lián)手的新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目總投資約55億元，主要從事新能源汽車整車、動(dòng)力電池（電芯、電池包）、電機(jī)電控系統(tǒng)以及其他零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

去年3月，徐工集團(tuán)與協(xié)鑫能科(002015.SZ)舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方計(jì)劃在換電重卡產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、換電站建設(shè)等領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。

柳工(000528.SZ)在9月業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上曾表示，已經(jīng)成立專門(mén)團(tuán)隊(duì)研究電動(dòng)化核心技術(shù)，同時(shí)正與外部企業(yè)及高校合作推動(dòng)動(dòng)力技術(shù)及電池技術(shù)等的研發(fā)，目前公司電動(dòng)裝載機(jī)國(guó)內(nèi)市占率已超過(guò)50%。

“鑒于電動(dòng)化產(chǎn)品獨(dú)有的環(huán)保和成本優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)工程機(jī)械行業(yè)的電動(dòng)化滲透率在未來(lái)將維持大幅增長(zhǎng)?！绷しQ。