文｜車聚網(wǎng)
沒(méi)有太多前期預(yù)熱，第三代保時(shí)捷Panamera在11月24日“悄然而至”，并同步啟動(dòng)中國(guó)預(yù)售，指導(dǎo)售價(jià)103.8-122.8萬(wàn)元，相比老款車型，新車起售價(jià)上浮4萬(wàn)元。
▲Panamera官圖
值得注意的是，今年前三個(gè)季度，保時(shí)捷在全球交付了24.27萬(wàn)輛車，同比增長(zhǎng)10%。而在中國(guó)市場(chǎng)，交付量為6.07萬(wàn)輛，同比下降12%，也是唯一一個(gè)出現(xiàn)銷量下滑的市場(chǎng)。
那么第三代保時(shí)捷Panamera的上市，能否改變保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的銷量頹勢(shì)呢？
一、有何新亮點(diǎn)？
相比老款車型，第三代保時(shí)捷Panamera在外觀設(shè)計(jì)上的改變主要是風(fēng)格的凌厲化，車頭棱角更加分明，并采用了大面積的倒梯形進(jìn)氣格柵，性能范兒更足了。
▲Panamera官圖
車身側(cè)面和尾部則保留了老款車型的特點(diǎn)，造型和流線依舊很優(yōu)雅，尾部采用貫穿式尾燈，雙邊共四出的排氣和三段折疊升降擾流板也沒(méi)有缺席。
單從外觀來(lái)看，新車的整體造型變化不大，但商務(wù)氛圍有所減弱，運(yùn)動(dòng)氣息變得更足了些。
▲Panamera官圖
而當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)，能夠發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新款Cayenne和Taycan一脈相承，全液晶儀表和中控屏組成中控面板，中控屏下方則是調(diào)節(jié)空調(diào)的區(qū)域，副駕前方還可選裝10.9英寸副駕娛樂(lè)屏。
相比外觀而言，新車的內(nèi)飾亮點(diǎn)略少一些，可以預(yù)見(jiàn)這套內(nèi)飾風(fēng)格可能還會(huì)出現(xiàn)在保時(shí)捷旗下的更多新車上。
▲Panamera官圖
至于動(dòng)力方面，先期上市的3款車型仍采用2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8速PDK變速箱的動(dòng)力總成，但相比老款的入門版車型，最大功率從243kW上升到了260kW，最大扭矩則從450N·m來(lái)到了500N·m。
而在車聚君看來(lái)，新車最值得關(guān)注的亮點(diǎn)在于底盤上，新車將搭載雙腔雙閥空氣減震器，搭配Porsche Active Ride動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能夠在多種工況下提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和舒適性，不知實(shí)際表現(xiàn)如何，畢竟老款Panamera車型雖然運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，但舒適性表現(xiàn)還算不上“很高級(jí)”。
▲Panamera官圖
總的來(lái)看，第三代保時(shí)捷Panamera相比老款車型有一定提升，但并沒(méi)有到驚艷的程度，結(jié)合起售價(jià)的上浮，似乎也沒(méi)有那么香了。
畢竟現(xiàn)款Panamera還是有優(yōu)惠的，曾經(jīng)高傲的保時(shí)捷，現(xiàn)今也開(kāi)始“低頭”了。
二、優(yōu)惠加大銷量下跌，中國(guó)人不認(rèn)保時(shí)捷了？
去年銷量下跌2%至93286輛后，結(jié)合今年前三季度12%的銷量降幅，保時(shí)捷今年的銷量大概率還是以負(fù)增長(zhǎng)結(jié)尾。
是保時(shí)捷不香了嗎？
▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)
車聚君猶記得2022年9月準(zhǔn)備訂車保時(shí)捷718時(shí)，當(dāng)時(shí)所在的準(zhǔn)一線城市的保時(shí)捷4S店表示：至少需要選裝20%的配置（12w+），只能貸款購(gòu)車且貸款額度不低于70%，再加上雜七雜八的費(fèi)用，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)56.5萬(wàn)元的718 Boxster落地價(jià)超過(guò)了80萬(wàn)，而且需要等廠家配額，至少一年。
后來(lái)車聚君再去附近的二線城市保時(shí)捷4S店，選裝配置還是要求選到了接近12w，還是只能貸款購(gòu)車，但只貸了25%，最終落地價(jià)格在78萬(wàn)元左右，雖然還要等廠家配額，但只需要等半年，對(duì)比之后車聚君當(dāng)天就訂了車。
▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)
那時(shí)的保時(shí)捷，鼻孔想必還是朝上的。
然而，去年一季度的“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱缺失事件”讓保時(shí)捷陷入了信任危機(jī)，再加上國(guó)產(chǎn)寶馬X5的上市，入手門檻打到60萬(wàn)元出頭的國(guó)產(chǎn)寶馬X5讓保時(shí)捷Macan措手不及，于是Macan的價(jià)格最先出現(xiàn)了崩盤，從優(yōu)惠2-3萬(wàn)逐漸走到打折的地步。
不久之后，Cayenne、Panamera、718也相繼價(jià)格下探，再后來(lái)911的價(jià)格也沒(méi)能挺住，4S店的要求也變成了不再要求貸款購(gòu)車，只要能提車就行，價(jià)格可以談。
雖然同期奔馳G級(jí)等更貴的豪車價(jià)格也有下探，但作為“打工人買車的天花板”，保時(shí)捷的定位還是略有不同，能夠看到，保時(shí)捷有所低頭了，只是換來(lái)的結(jié)果依舊還是銷量下跌。
這期先不談保時(shí)捷的產(chǎn)品布局，車聚君說(shuō)說(shuō)這一年多的用車親身體會(huì)。
時(shí)至今日，車聚君的車共跑了12000+km，雖然大問(wèn)題沒(méi)有，但小毛病不斷，中控死機(jī)、音樂(lè)功放不響、中控異響都有出現(xiàn)過(guò)，但好在無(wú)傷大雅，近期安全帶卡扣出現(xiàn)問(wèn)題，安全帶無(wú)法插入，去4S店檢查時(shí)又發(fā)現(xiàn)敞篷系統(tǒng)主駕側(cè)的拉線斷裂。
▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)
維修時(shí)，車聚君再次體驗(yàn)了一把保時(shí)捷4S店的售后服務(wù)，頗有感觸。
開(kāi)車進(jìn)門后，保安會(huì)指引停車，但進(jìn)入4S店無(wú)人接待，只能車聚君去詢問(wèn)“XXX在不在”。
接下來(lái)洗車、維修，車聚君則來(lái)到了客戶休息室，這家4S店的休息室進(jìn)行了分區(qū)，大致可以分為用餐區(qū)、客戶辦公休息區(qū)、兒童娛樂(lè)區(qū)，同時(shí)還有奶昔、咖啡、茶等十余種現(xiàn)場(chǎng)制作的免費(fèi)飲料，味道還可以。
而到了11:30，4S店還為等候的客戶準(zhǔn)備了免費(fèi)午餐，看上去還算精致，但味道只能說(shuō)不難吃。
整體體驗(yàn)下來(lái)，保時(shí)捷4S店的服務(wù)還是相比其他品牌4S店要優(yōu)秀許多，而且購(gòu)車后三年都會(huì)給郵寄新年禮物，東西不貴但勝在誠(chéng)意。
只是在車聚君看來(lái)，考慮到這款718的首保費(fèi)用是超過(guò)5000元的，保時(shí)捷4S店售后服務(wù)的價(jià)格相比其它品牌4S店的差距，其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有服務(wù)之間的差距大。
在產(chǎn)品品控和售后服務(wù)層面，保時(shí)捷顯然還是有提升空間的，所以買了這輛718以后，車聚君也沒(méi)有再購(gòu)置一輛保時(shí)捷的目標(biāo)和計(jì)劃了。
小結(jié)
言歸正傳，說(shuō)回第三代保時(shí)捷Panamera。
其作為百萬(wàn)級(jí)行政轎車，雖然此次換代并沒(méi)有太多令人驚艷的亮點(diǎn)，但在百萬(wàn)級(jí)的轎車市場(chǎng)中，主流的奔馳S級(jí)、奧迪A8L、寶馬7系大多是商務(wù)風(fēng)格，而第三代保時(shí)捷Panamera則在這一次換代中更進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍，相信更能拿捏那部分自己開(kāi)車，而非坐在后排的目標(biāo)客戶。
新車或許會(huì)對(duì)保時(shí)捷明年的銷量有一定幫助，但可能不會(huì)很大，而想要恢復(fù)Panamera曾經(jīng)加價(jià)提車的形勢(shì)，怕是會(huì)有些難了，亦或許，大家猜猜什么時(shí)候會(huì)開(kāi)始優(yōu)惠？