界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然 楊詩(shī)涵

界面新聞編輯 | 陳小同

距離2023年12月28日的首次技術(shù)發(fā)布會(huì)90天后，小米汽車首款車型SU7于3月28日正式上市。這是小米宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)后的1093天，標(biāo)志著這家科技巨頭在智能電動(dòng)車市場(chǎng)的全新征程正式開(kāi)始。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍對(duì)小米汽車首款產(chǎn)品SU7進(jìn)行了全面的介紹，強(qiáng)調(diào)了其在動(dòng)力性能、智能座艙體驗(yàn)以及安全特性方面的自我突破。當(dāng)雷軍揭曉了小米汽車的定價(jià)策略時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛達(dá)到了高潮。

雷軍指出，盡管面臨成本上的巨大壓力，小米仍希望通過(guò)具有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略，吸引廣大消費(fèi)者。

具體而言，小米汽車SU7的標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版）定價(jià)為21.59萬(wàn)元，這一價(jià)格相較于同類產(chǎn)品Model 3，低出超過(guò)3萬(wàn)元。

此外，SU7還推出了Pro版（后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版）和MAX版（四驅(qū)高性能版），分別定價(jià)為24.59萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元。在當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，這樣的定價(jià)策略被認(rèn)為具有極強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。

直播間的評(píng)論區(qū)瞬間熱絡(luò)，許多觀眾對(duì)小米汽車的價(jià)格表示認(rèn)可，“這個(gè)價(jià)格性價(jià)比高，不是很貴”。

而在現(xiàn)場(chǎng)，觀眾們的反響也頗為熱烈。入門版的價(jià)格在預(yù)期之中，但MAX版車型的定價(jià)明顯低于市場(chǎng)預(yù)期的30至32萬(wàn)元，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格也贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的認(rèn)可。

界面新聞注意到，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自全國(guó)各地的粉絲和媒體人士占滿了座位，其中還有100個(gè)面向有購(gòu)車意向的米粉的專屬席位引起了注意，這些席位是從超過(guò)一萬(wàn)名填寫購(gòu)車意向問(wèn)卷的粉絲中精選而出，體現(xiàn)了小米對(duì)社群的重視及粉絲對(duì)小米品牌的忠誠(chéng)。

與之前技術(shù)導(dǎo)向的發(fā)布會(huì)相比，此次觀眾的期待更為具體，主要集中在新車的定價(jià)及其性能表現(xiàn)上。

此外，小米汽車得到了業(yè)內(nèi)同行的展臺(tái)支持，新能源汽車領(lǐng)域的多位重量級(jí)人物親臨現(xiàn)場(chǎng)?！拔敌±怼钡膭?chuàng)始人李斌、何小鵬和李想作為小米汽車“前輩”到場(chǎng)支持，鮮少現(xiàn)身的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也參加了此次發(fā)布會(huì)。

隨著小米汽車首家正式公布，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)成為了眾多觀察者關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上雷軍和團(tuán)隊(duì)對(duì)SU7的各項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)與設(shè)計(jì)亮點(diǎn)做了詳盡展示，體現(xiàn)了小米進(jìn)軍智能電動(dòng)車領(lǐng)域的決心，但市場(chǎng)如何響應(yīng)仍充滿變數(shù)。

小米汽車面臨的挑戰(zhàn)不僅來(lái)自于如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍，更在于能否持續(xù)滿足消費(fèi)者的期待，贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)認(rèn)同。

在此背景下，有消息稱，小米汽車可能迎來(lái)直接的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。據(jù)悉，即將有2到3個(gè)汽車品牌計(jì)劃對(duì)小米進(jìn)行“圍剿”，通過(guò)降價(jià)或提供額外權(quán)益等策略來(lái)抵制小米汽車的市場(chǎng)影響力。

值得注意的是，何小鵬也參加了小米汽車發(fā)布會(huì)，而小鵬汽車即將推出的P7i車型在多個(gè)方面與SU7存在直接競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是在車型定位、尺寸還是價(jià)格區(qū)間上，都與小米SU7高度相似。

雷軍在發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出對(duì)未來(lái)的謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，也意識(shí)到了市場(chǎng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。小米汽車能否在汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，不僅取決于其產(chǎn)品的性能和技術(shù)創(chuàng)新，更在于如何應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，持續(xù)贏得消費(fèi)者的信任與支持。好在從手機(jī)的歷史上看，雷軍并不缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。